Hoofdmenu openen

Station Genk

spoorwegstation in België

Het station Genk is een van de jongste spoorwegstations van België. Het dateert van 1979, toen de spoorlijn 21 Landen-Hasselt verlengd werd tot Genk via het bestaande baanvak van spoorlijn 21A Hasselt-Boxbergheide en de nieuwe spoorlijn 21D vanaf Boxbergheide. De verlenging gebeurde om de pendelaars naar Leuven en Brussel uit Genk en het oosten van de provincie Limburg, die tot dan toe aangewezen waren op de kleine mijnstationnetjes, meer comfort te geven. Oorspronkelijk was het de bedoeling deze spoorlijn helemaal te verlengen tot Maastricht, maar omdat dit tracé in Genk al grotendeels volgebouwd is met huizen is dit omwille van onteigeningen te duur verklaard.

Station Genk
Genk - Station Genk.jpg
Opening 3 maart 1874
Sluiting 6 oktober 1941
Heropening 26 mei 1979
Telegrafische code FKG
Lijn(en) 21D
Coördinaten 50° 58′ NB, 5° 30′ OL
Reizigerstellingen[1]
-Weekdag
-Zaterdag
-Zondag
(2015)
1.033
582
1.269
Beheerder NMBS
Station Genk (Belgisch spoorwegstation)
Station Genk
Stationsinformatie NMBS
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Het is een kopstation met de wachtzaal en nutsvoorzieningen op de begane grond, de sporen in de hoogte. Het stationsgebouw werd in 1979 gebouwd, naar plannen van architect Jacques Devincke.

RenovatieBewerken

In juni 2013 is Infrabel begonnen met een grondige renovatie van het perron en de luifel van het station. De perrons worden verhoogd, vernieuwd en opgefrist en boven de perrons komen grote lichtkoepels in het dak om meer daglicht het station in te laten vallen. Ook de onderdoorgang en de buitenzijde van het station worden grondig aangepakt.

Er is ooit een optie voorzien om het station op vier sporen te brengen. De ruimte en het perron hiervoor hebben sinds de opening van het station bestaan, maar dienden uiteindelijk alleen maar als toegang tot de onderdoorgang vanaf de parking achter het station. Bij de werken aan het station is de voorziene ruimte voor het vierde spoor opgevuld om te dienen als tijdelijk perron voor spoor 3. Geleidelijk aan werd duidelijk dat de ophoging permanent is en dat de optie op een vierde spoor definitief afgevoerd is. De onderdoorgang is enkel nog bereikbaar vanaf de parking, de toegang tot de sporen onmogelijk gemaakt middels hekken en de tegenoverliggende toegang tot het perron volledig toegedekt.

In de toekomst wordt mogelijk ook nog de stationsomgeving aangepakt en komt er mogelijk een nieuw (kantoor)gebouw bij om de aansluiting te maken tussen station, het busstation en het tramstation voor de geplande sneltram.

Oude station GenkBewerken

Bij de inhulding van de spoorlijn 21A van Hasselt naar Maaseik werd er in 1874 in Genk een station geopend. In 1925 werd een nieuwe ringspoorlijn 21B die langs de drie Genkse steenkoolmijnen liep, aangelegd tussen Boxbergheide en As. De rechtstreekse lijn 21A verloor spoedig aan belang. In oktober 1941 werd dit baanvak opgeheven en het station van Genk gesloten en in 1943 werd de sporen opgebroken. Op de bedding werd op het einde van de jaren 1960 de Europalaan aangelegd en op de plaats van het stationsplein werd Shopping 1, het oudste shopping-center van België, gebouwd. Het huidige station ligt enkele honderden meters ten westen van het oude station.

TreindienstBewerken

Treintype Verbinding Dienstregeling
IC-03 Genk - Landen - Leuven - Brussel-Zuid - Gent-Sint-Pieters - Brugge - Blankenberge Dagelijks: 1x/u
P Genk - Hasselt Week: 6x per dag
P Genk - Landen - Leuven - Brussel-Zuid Week: 2x per dag
P Genk - Leuven - Aarschot - Lier - Antwerpen-Centraal Week: 1x per dag
P Genk - Landen - Leuven Week: 1x per dag

ReizigerstellingenBewerken

Jaar Weekdag Zaterdag Zondag
2009 821 965 1.715
2012 1.118 774 1.895
2013 1.089 834 1.308
2014 1.081 697 1.535
2015 1.033 582 1.269