Station Delft

Delft
	Station Delft in 2018
Afkorting	Dt
Opening	3 juni 1847
Heropening	9 april 2015 (nieuwbouw)
Perrons	1
Perronsporen	2 (Sporenschema)
Perrontoegang	via poortjes
Spoorlijn	Oude Lijn
Tramlijn	1 19
Stadsbus(sen)	60 t/m 64 & 69
Streekbus(sen)	33 \| 37 \| 40 \| 53 \| 174
R-net	455
Nachtbus(sen)	N5
	Vervoerders
- Treinvervoerder	NS
- Tramvervoerder	HTM
- Busvervoerder	EBS, RET en HTM
Reizigers	38.432 (2018) per dag
Ligging
Plaats	Delft
Coördinaten	52° 00′ 24″ NB, 4° 21′ 38″ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Delft is het belangrijkste station van de plaats Delft, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Het ligt aan de Oude Lijn, tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal. Daarnaast is er station Delft Campus.

Het oude station Delft, straatzijde (2007)

Station Delft, perronzijde (2007)

GeschiedenisBewerken

Station Delft in 1905

De eerste trein passeerde Station Delft op 31 mei 1847. Het station, dat op 3 juni 1847 zijn deuren opende, was aanvankelijk gesitueerd aan de Houttuinen. Doordat de toestroom van passagiers en goederen binnen enkele decennia sterk gegroeid was voor het relatief kleine station, werd er enkele honderden meters zuidelijker in 1885 een nieuw station geopend. Dit gebouw is een ontwerp van Christiaan Posthumus Meyjes sr.

Het formele adres van dit complex werd Van Leeuwenhoeksingel 41. Het plein vóór het nieuwe station werd na verloop van tijd "Stationsplein" genoemd, al zou deze naam pas vanaf 1992 officieel in de boeken verschijnen. Rond 1998 werd besloten om dit stationsplein een nieuw aanzicht te geven, dat zou aansluiten bij het nieuwe motto "Delft Kennisstad". De bushaltes kregen een logischer indeling, een fietsenkuil werd geplaatst met nieuwe fietsenrekken, en een digitale zuil met vertrektijden van de bussen werd geplaatst. Tot restauratie van het stationsgebouw zelf werd enige jaren later besloten. Sinds begin 21e eeuw is de bovenverdieping van het stationsgebouw – dat gedurende langere tijd had leeggestaan – in gebruik als studentenwoning.

Project SpoorzoneBewerken

Als onderdeel van het project Spoorzone, werd in de periode 2009-2015 gebouwd aan een spoortunnel om het viaduct te vervangen. Op 28 februari 2015 zijn de nieuwe spoortunnel en het nieuwe stationsgebouw, na ongeveer 6 jaar bouwen, geopend voor het publiek, terwijl de officiële opening op 9 april 2015 plaatsvond. De spoortunnel werd hierbij Willem van Oranjetunnel genoemd. Er wordt één tunnelbuis gebruikt, de tweede tunnelbuis wordt geopend als het traject viersporig wordt gemaakt.

Van het nieuwe station (2015) is het bovengrondse gedeelte ontworpen door Mecanoo Architecten uit Delft. Het ondergrondse deel is ontworpen door het Amsterdamse bureau Benthem Crouwel. Het meerlaagse station heeft een hal met een gewelfd plafond met lamellen waarop een stadsplattegrond van Delft uit 1877 is uitgebeeld. De kolommen en muren van de stationshal zijn bekleed met gebroken tegels in een hedendaagse variant op Delfts blauw. Tussen stationshal en de perrons van de spoortunnel (tweede laag onder de grond) bevindt zich de fietsenstalling met plek voor 5000 fietsen. Een tweede stalling waar 2700 fietsen voor maximaal 28 dagen gestald mogen worden bevindt zich onder de perrons van het voormalige station aan de Nieuwe Gracht. In 2019 komt er een derde ondergrondse fietsenstalling bij, dan worden de resterende bovengrondse stallingen opgeheven. De stallingen bieden op dit moment plaats aan 7700 fietsen, als de derde stalling open is wordt dit aantal verhoogd naar 10100 plekken.

In september 2018 is akkoord getekend tussen ProRail en de Technische Universiteit Delft om de voorlopig nog niet gebruikte tweede tunnelbuis te gebruiken om een hyperloop testbuis te installeren voor experimenten.^[2]

Het oude monumentale station zal na de aanleg van de Willem van Oranjetunnel een commerciële functie krijgen. De hoofdingang van het nieuwe ondergrondse station en Stadskantoor in Delft ligt sinds maart 2015 aan het Stationsplein en langs de Westersingelgracht. Op het Stationsplein is het busstation en onder dit Stationsplein een fietsenstalling voor 5000 fietsen. Na afbraak van het spoorwegviaduct wordt aan de Coenderstraat de ingang van het Stadskantoor gebouwd.

In 2018 werd definitief besloten dat het station van Delft zou worden uitgebreid naar vier sporen en twee perrons^[3]. Hiervoor werd de tweede tunnelbuis die al in ruwbouw aangelegd was gereed gemaakt voor de nieuwe sporen en een tweede eilandperron. De uitbreiding van het station naar vier sporen zal in 2024 gereed zijn.

OV-chipkaartBewerken

Dit nieuwe station is sinds 28 februari 2015 afgesloten met OVC-poorten.

TreinenBewerken

Sinds de dienstregeling 2012 stoppen op station Delft meer intercitytreinen, waaronder ook de intercitytreinen tussen Amsterdam, Den Haag en Rotterdam.

Het station wordt in de dienstregeling 2023 door de volgende treinseries bediend:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
1100	Intercity (NS)	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Breda – Tilburg – Eindhoven Centraal	Stopt niet in Schiedam Centrum en Rotterdam Blaak; via HSL.
1400	Intercity (NS)	Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Schiphol Airport – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal	Nachtnet. De treinserie 21400 voor de trajectverlengingen Rotterdam Centraal – Eindhoven Centraal en Utrecht Centraal – Eindhoven rijden uitsluitend in de nachten volgend op vrijdag en zaterdag. In het eerste deel van de nachten volgend op woensdag en donderdag stopt de trein in Gouda in plaats van Delft. Daarnaast worden bussen ingezet op het traject Rotterdam Centraal – Delft – Den Haag HS.
2200	Intercity (NS)	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen	Rijdt op weekdagen overdag tweemaal per uur: eenmaal tussen Roosendaal en Vlissingen alleen stoppend te Bergen op Zoom, Goes en Middelburg, en eenmaal stoppend op alle stations daar; deze laatste vormt op weekdagen overdag een scheve halfuursdienst met serie 6100.
2400	Intercity (NS)	(Lelystad Centrum – Almere Buiten – Almere Centrum – Amsterdam Zuid – )Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht	Rijdt alleen tijdens de spits van maandag t/m donderdag tussen Schiphol Airport en Lelystad Centrum v.v. Tussen de spitsen en vrijdag de gehele dag tot 20:00 is deze serie gekoppeld te Schiphol Airport aan de 3500. Rijdt niet na 20:00 en in het weekend.
3200	Intercity (NS)	Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Veenendaal-De Klomp – Utrecht Centraal – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal	Spitstrein, rijdt alleen op dinsdag en donderag.
3700	Intercity (NS)	(Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – )Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo	Rijdt alleen 's avonds en op zondag. Vervangt de 3500. Rijdt op weekdagen in de vroege avond één rit vanaf Venlo naar Rotterdam Centraal en twee ritten vanaf Dordrecht naar Venlo, de rest van de ritten op weekdagen rijden alleen tussen Schiphol Airport en Venlo v.v.
5000	Sprinter (NS)	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht	Rijdt niet na 20:00 en in het weekend.
5100	Sprinter (NS)	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht

Tussen 1996 en 2003 was station Delft geen intercitystation en stopten er enkel stop- en sneltreinen.

Tram-/buslijnenBewerken

De volgende tram- en buslijnen stoppen op station Delft vanaf 9 januari 2022.

Perron	Lijn	Bestemming	Via	Vervoerder	Opmerkingen
A	1	Delft Tanthof	De Hoven Passage	HTM
B	1	Scheveningen Noord	Spoorzone Delft, Rijswijk, Hoornbrug, Laakkwartier, Station Hollands Spoor, Centrum, Kneuterdijk, Vredespaleis, World Forum, Statenkwartier, Kurhaus
B	N5	Den Haag Centrum (Buitenhof)	Sion		Nachtbus, rijdt op vrijdag- en zaterdagnacht. Rijdt tot nader order niet ivm geldende coronamaatregelen.
C	19	Leidschendam	Spoorzone Delft, Ypenburg, Station Ypenburg, Leidschenveen, Sijtwendetunnel, Mall of the Netherlands
D					Uitstaphalte
E	40	Rotterdam, Centraal	Zuidpoort, TU Delft, Zweth, Overschie, Diergaarde Blijdorp	RET	Rijdt alleen van maandag t/m vrijdag overdag.
E	174	Rotterdam, Station Noord	Zuidpoort, TU Delft, Pijnacker Zuid, Berkel Westpolder, Berkel en Rodenrijs, Bergschenhoek, Hillegersberg	RET	Rijdt alleen van maandag t/m vrijdag overdag.
F	455	Zoetermeer, Centrum-West	Zuidpoort, TU Delft, Delfgauw, Pijnacker	EBS	Deze lijn is een onderdeel van R-net.
G	33	Maassluis, Station Centrum	Reinier de Graaf Gasthuis, Den Hoorn, Schipluiden, Maasland (Viaduct)
	37	Den Haag, Leyenburg	Reinier de Graaf Gasthuis, Buitenhof, Den Hoorn, Harnaschpolder, Wateringse Veld
	455	's-Gravenzande, De Brug	Reinier de Graaf Gasthuis, Den Hoorn, Schipluiden, De Lier, Naaldwijk (Busstation)		Deze lijn is een onderdeel van R-net.
H	53	Rijswijk, Station	't Haantje		Rijdt alleen op werkdagen tussen 7:30 en 18:30 uur, tussen 9:30 en 16:00 uur als Delfthopper.
Stadsdienst Delft
F	69	Technopolis	Zuidpoort, TU Delft	EBS	Rijdt alleen op werkdagen van 7:00 tot 0:00 uur.
H	61	Rijswijk, Station	Hof van Delft, Hoornse Hof, Kuyperwijk, Rijswijk Sion
H	64	Tanthof	De Hoven Passage, Voorhof
I	60	Nootdorp Metro	Zuidpoort, Botanische Tuin, Bomenwijk, GGZ Delfland, Defensie, De Bras, Nootdorp Centrum, Station Den Haag Ypenburg
	62	Delfgauw, Overslagweg	Zuidpoort, Wippolder, Emerald
	63	Camping	Zuidpoort, Botanische Tuin, PoortCenter, IKEA, Delftse Hout		Rijdt niet na 22:30 uur.

Toelichtingen op de buslijnen:

Streeklijnen 33, 37 en 53, stadslijnen 60 t/m 64 en 69 en R-net lijn 455 van EBS rijden onder concessie Haaglanden Streek.
Streeklijnen 40 en 174 van RET rijden onder concessie Bus Rotterdam.
Nachtlijn N5 van HTM rijdt onder concessie Haaglanden Stad.