Station Bokrijk

spoorwegstation in België

Station Bokrijk of beter stopplaats Bokrijk in de gemeente Genk is een van de kleinste "stations" van België. Het bakstenen gebouwtje met samengestelde glasramen werd in oud-kempische bouwstijl opgetrokken, en is qua oppervlak niet veel groter dan een wachthuisje voor de autobussen van De Lijn.

Station Bokrijk
Station Bokrijk
Opening 3 maart 1874
Sluiting 2 oktober 1949
Heropening 26 mei 1979
Telegrafische code FKY
Lijn(en) 21A
Reizigerstellingen[1]
  •  Weekdag
  •  Zaterdag
  •  Zondag
(2022)
299
37
77
Beheerder NMBS
Architectuur
Aantal sporen 2
Aantal perronsporen 2
Aantal perrons 2
Ligging
Gewest Vlaanderen
Provincie Limburg
Gemeente Genk
Plaats Bokrijk
Coördinaten 50° 57′ NB, 5° 25′ OL
Externe link  Stationsinformatie NMBS
Station Bokrijk (Belgisch spoorwegstation)
Station Bokrijk
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Vóór de heringebruikname en de elektrificatie van de lijn Genk-Hasselt (ingehuldigd in 1979) stond er een wit seinhuis, en aan de overkant van de fraaie toegangslaan tot het Domein Bokrijk een bijhorend, eveneens wit seinwachtershuisje. Deze twee nostalgische gebouwtjes uit de tijd van puffende stoomtreinen werden tegen de vlakte gegooid, om plaats te maken voor een parking (seinwachtershuisje) en voor de toegang tot het perron naar Genk (seinhuis). Net als het seinhuisje van Boxbergheide, dat enkele jaren na dat van Bokrijk werd afgebroken, was het seinhuisje van Bokrijk voorzien van een hooimijtvormig schuilbunkertje (Anderson), waar de seinwachters in geval van oorlogsgeweld in konden gaan schuilen. Er kon maar 1 persoon in, en dan nog, in min of meer gehurkte houding.

Tot in de vroege jaren zeventig was er geen station in Genk. De passagierstreinen die er toen voorbijreden, voortgetrokken door de welbekende groen-gele diesellocs, reden via Boxbergheide naar het station van Winterslag, vlak bij de steenkoolmijnen en het toenmalige -ondertussen ook afgebroken- voetbalstadion. Voorts werd de spoorweglijn in die tijd gebruikt door goederentreinen, voornamelijk ertswagons gevuld met steenkolen, alsook platte wagons met een verdieping, volgeladen met auto's geproduceerd bij Ford Genk. Deze laatsten passeerden ook na de heringebruikname van de lijn Hasselt-Genk in 1979 nog heel regelmatig in het station van Bokrijk. Een ander typisch zicht waren de treinen met langwerpige tankwagons gevuld met "pitch", om de elektriciteitscentrale van Langerlo te bevoorraden. Ford Genk sloot in 2014, de centrale van Langerlo in 2017.

In juli 2007 werd het rode grind op de perrons deels vervangen door witte en rozerode klinkers, die in een gearceerd patroon werden gelegd. Perron 2 kent hiermee een verhard deel, maar voor het grootste deel bleven de perrons bestaan uit (nu grijs) grind. Een van de oude houten schuilhokjes werd eveneens afgebroken.

De stad Genk diende in 2010 een voorstel in de om de halte te hernoemen in "Genk-Bokrijk". Dit omdat het volgens de gemeenteraad voor mensen buiten Limburg niet duidelijk is dat het station van Bokrijk ook in Genk ligt.

Treindienst bewerken

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
IC 03 Intercity (NMBS) GenkBokrijkLeuvenBrussel-ZuidGent-Sint-PietersBruggeBlankenberge
P 2350 Piekuurtrein (NMBS) HasseltBokrijkGenk Rijdt alleen op werkdagen.
P 7300/8300 Piekuurtrein (NMBS) GenkBokrijkHasseltLeuvenBrussel-Zuid Rijdt alleen op werkdagen.
P 7310/8310 Piekuurtrein (NMBS) LeuvenHasseltBokrijkGenk Rijdt alleen op werkdagen.

Galerij bewerken

Reizigerstellingen bewerken

De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[2]

Tabel: aantal instappende reizigers station Bokrijk
Weekdag Zaterdag Zondag
1979 5 1 13
1980 3 - 3
1981 9 3 1
1982 7 8 3
1983 2 2 -
1984 11 7 22
1985 14 26 14
1986 10 5 14
1987 19 11 30
1988 23 27 71
1989 33 75 88
1990 26 39 46
1991 51 38 70
1992 74 24 92
1993 56 57 83
1994 87 69 48
1995 89 113 133
1996 88 53 65
1997 86 67 132
1998 120 24 68
1999 81 46 107
2000 102 39 90
2001 56 52 82
2002 57 28 84
2003 53 52 127
2004 87 138 144
2005 75 68 118
2006 109 65 112
2007 101 69 91
2008 - - -
2009 98 48 109
2010 - - -
2011 - - -
2012 88 80 189
2013 138 65 140
2014 108 89 142
2015 116 73 95
2016 116 53 151
2017 181 55 181
2018 186 113 162
2019 171 73 157
2020 70 30 55
2021 - - -
2022 299 37 77