Hoofdmenu openen

Spoorlijn aansluiting Gonesse - Lille

spoorlijn in Frankrijk

De spoorlijn aansluiting Gonesse - Wannehain, deel van de LGV Nord is een Ligne à Grande Vitesse tussen enerzijds Parijs (aansluiting Gonesse) en anderzijds het noorden van Frankrijk, België en Engeland. De hogesnelheidslijn heeft een lengte van bijna 210 km en heeft als lijnnummer 226 000.

RFN 226 000
aansluiting Gonesse - Wannehain
Spoorlijn aansluiting Gonesse - Lille op de kaart
Totale lengte209,8 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorSNCF
Geopend
Gonesse - Arras: 18 mei 1993
Arras - Fretin: 26 september 1993
Fretin - Wannehain: 2 juni 1996
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdbij aanleg
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid300 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingTVM
Treindienst doorSNCF
Traject
BSicon .svgv-SHI2grdSTR lijn 272 000 van Paris-Nord
BSicon .svgvÜSTordSTR 0,0 aansluiting Gonesse
BSicon .svgvSTR-STRldSTRl lijn 272 000 naar Lille-Flandres RERRER.svgDParis RER D icon.svg
WBRÜCKE1 3,9 Croult
SKRZ-Ao 6,5 A104
SKRZ-Ao 10,5 A1E15E19
v-SHI2grd lijn 226 301
vÜSTuld
BSicon vv-STRr-STR.svg
vv-STRr-STR + STR+r
BSicon STR~R.svg
STR~R +
Triangle de Vémars
vSTR+GRZqd grens Val-d'Oise - Seine-et-Marne
vÜSTu+ld
v-SHI2g+rd lijn 226 310 van aansl. Chevry-Cossigny
STR+GRZq grens Seine-et-Marne - Oise
WBRÜCKE1 30,8 Nonette
BSicon exSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
37,5 lijn 231 000, Chantilly - Gouvieux - Crépy-en-V., opg.
TUNNEL2 46,8 Tunnel van Verberie 1 242m
TUNNEL2 47,2 Tunnel van Verberie 2 141m
hKRZWae 47,8 Oise
KRZo 51,4 lijn 242 000, Creil - Jeumont
ABZg+r lijn 226 303 van Longueil-Sainte-Marie
SKRZ-Ao 52,3 A1E15E19
BSicon exSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
37,5 lijn 232 000, Ormoy-Villers - Boves opg.
KRZo 62,0 lijn 317 000, Rochy-Condé - Soissons
hKRZWae 66,3 Aronde
STR+GRZq grens Oise - Somme
BSicon exLSTR+l.svg
exLSTR+l +
BSicon exSTRq.svg
exSTRq + DSTR
BSicon .svg
+
90,0 lijn 259 000 van Saint-Just-en-Chaussée opg.
ENDExahKRZWaeBSicon .svg 91,6 Avre
LSTRkABZg2BSicon .svg 97,2 lijn 226 305
LSTRlKRZo+k1kkABZ+4r 98,2
BSicon .svgSTRLABZg+l lijn 261 000 van Amiens
BSicon .svghKRZaxLABZgr 104,4 lijn 261 000 naar Laon
BSicon .svgehKRZeexLSTRr 104,4 lijn 259 000 naar Douai buiten gebruik
SKRZ-Au 109,5 A29E44
dSHI2+ldSHI2glrdSHI2+r
dBHF-LdSTRdBHF-R 110,8 TGV Haute-Picardie
dSHI2ldSHI2g+lrdSHI2r
TUNNEL1 114,0 tunnel van Assevilliers 490m
hKRZWae 121,1 Somme
STR+GRZq grens Somme - Pas-de-Calais
STR+GRZq grens Pas-de-Calais - Somme
STR+GRZq grens Somme - Pas-de-Calais
STR+GRZq grens Pas-de-Calais - Somme
STR+GRZq grens Somme - Pas-de-Calais
BSicon exSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
lijn Achiet - Marcoing opgebroken
dvSHI2gl-
dvSTR-HST 143,3 Beugnâtre uitwijksporen en noodperron
dvSHI2g+l-
BSicon exSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
lijn Boisleux - Marquion opgebroken
dvSHI2gl- lijn 226 306 naar aansluiting l'Arbre Robert
dvÜSTor
148,8
0,0
aansluiting Croisilles
dv-STRvSTR-STR+l lijn 272 000 van Paris-Nord
BSicon .svgdSTRvÜSTu+l
187,9
9,6
aansluiting l'Arbre Robert
BSicon .svgdSTRv-SHI2g+r lijn 226 306 van aansluiting Croisilles
BSicon .svghKRZWaeLSTR 160,5 Skarpe
BSicon .svgKRZu+k2kkABZ3r 161,2 lijn 272 000 naar Lille-Flandres
kABZg+1 162,0 lijn 226 309
SKRZ-Au 163,0 A26E15
BSicon exSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
lijn 281 000, Lens - Corbehem opgebroken
STR+GRZq grens Pas-de-Calais - Nord
STR+GRZq grens Nord - Pas-de-Calais
SKRZ-Au A21
eKRZo lijn Libercourt - Hénin-Beaumont opg.
KRZo 177,7 lijn 284 000, Ostricourt - Lens
hKRZWae 181,1 Deule
dvSHI2gl-
dvSTR-HST 182,5 Oignies uitwijksporen en noodperron
dvSHI2g+l-
STR+GRZq grens Pas-de-Calais - Nord
eKRZu lijn 285 600, Libercourt - Carvin opgebroken
KRZo 191,1 lijn 272 000, Paris-Nord - Lille-Flandres
SKRZ-Ao 192,9 A1E17
BSicon exSTRq.svg
BSicon DSTR.svg
37,5 lijn 265 000, Templeuve - Don-Sainghin opg.
SPLa
vÜSTor
198,0
0,0
aansluiting Fretin
BSicon .svgdSTRdSHI4lv-SHI4+r
BSicon .svgdKRZoSTRqdKRZu lijn 267 000, Hirson - Fives
BSicon .svgdSTRvWSLadSTR
BSicon .svgdSKRZ-AodSKRZ-AovSTR 201,0 A23
BSicon .svgvSTRvÜSTu+l aansluiting Sainghin
BSicon .svgvSTRSPLel 201,9 lijn 216 000 naar Calais-Fréthun
vÜSTo+r aansluiting Péronne
SPLe lijn 216 302 van aansluiting Sainghin
KRZu lijn 268 000, Somain - Halluin
dvSHI2gl-
dvSTR-HST 208,6 Wannehain uitwijksporen en noodperron
dvSHI2g+l-
GRENZE 209,8 grens Frankrijk - België
STR HSL 1 naar Halle

GeschiedenisBewerken

De lijn is geopend in 1993. Sinds 1996 is ook de aansluiting met de Belgische HSL 1 naar Brussel gerealiseerd, eerst tot aan de aansluiting Antoing op Spoorlijn 78, in 1997 als volledige hogesnelheidslijn tot Halle.

In 1995 werd de lijn uitgebreid met een tak naar de luchthaven Charles de Gaulle en Disneyland Parijs. Beide stations zijn ook bereikbaar met de RER en zijn een handig opstappunt voor veel inwoners aan de oostkant van Parijs. Deze tak vormt tevens de verbinding met de LGV Sud-Est en wordt Raccordement d'interconnexion nord-sud genoemd. De maximumsnelheid op deze ringspoorlijn rond Parijs is 270 km/h, in tegenstelling tot de rest van de LGV Nord waar de maximumsnelheid 300 km/h bedraagt. Met de Raccordement d'interconnexion nord-sud is een aftakking gebouwd die de LGV dieper in het Parijse stedelijke gebied brengt. Daarmee is de afstand van Paris Gare de Lyon naar de LGV verkort. Zowel de afsnijding naar het Raccordement d'interconnexion nord-sud en de oorspronkelijke verbinding naar de TGV-lijn functioneren naast elkaar.

Bij het in dienst stellen van de LGV Nord is een flinke tariefverhoging op de LGV-trajecten toegepast, samen met het invoeren van nieuwe verkoopsoftware (Socrates) afkomstig van het Sabre-reserveringssysteem uit de luchtvaart. Die methode bleek weinig succesvol. De reizigersaantallen bleven achter bij de verwachtingen. SNCF voerde daarop een prijsverlaging door.[bron?]

Aansluiting FretinBewerken

Ter hoogte van het dorp Fretin bevindt zich de aansluiting op het tweede gedeelte van de LGV Nord, de lijn aansluiting Fretin - Calais-Fréthun naar Rijsel en verder via de Kanaaltunnel naar Engeland. Deze aansluiting is gebouwd in de vorm van een driehoek, waarbij vanuit elke richting kruisingsvrij naar de beide andere richtingen kan worden afgebogen. De doorgaande verbinding is Brussel - Parijs. Deze kan met de maximumsnelheid worden bereden. De twee aftakkingen (Parijs - Rijsel en Brussel - Rijsel) kennen een snelheidsbeperking van 220 km/h.

StationsBewerken

Aan de lijn ligt een station:

  • Station TGV Haute-Picardie bevindt zich bij het knooppunt van de A1 en A29, en kent een busdienst op Amiens en Saint-Quentin. Deze twee steden zijn met elkaar verbonden via een lokale spoorlijn, maar deze kruist de LGV te Chaulnes, 5 kilometer ten zuiden van het TGV-station. Op het station stoppen geen TGV-treinen naar Parijs, daar vanuit Amiens en Saint-Quentin Parijs sneller bereikt kan worden via de klassieke spoorlijn dan met de combinatie shuttlebus+TGV.

TreindienstenBewerken

De volgende treinen maken gebruik van de spoorlijn:

EurostarBewerken

  Zie Eurostar voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
 
Eurostar op het viaduct van Haute-Colme.
  • Eurostar Londen - Parijs. Binnenlandse reizigers kunnen met een TGV-vervoersbewijs meereizen van Parijs naar Calais-Fréthun (bij de Kanaaltunnel). Er worden geen binnenlandse reizigers toegelaten voor Parijs - Rijsel (Lille). Binnenlandse reizigers dienen wel de veiligheidscontroles te passeren en in het bezit te zijn van geldige reispapieren voor het Verenigd Koninkrijk.
  • Eurostar Londen - Brussel. De meeste treinen stoppen in Rijsel (Lille) en vervoeren reizigers tussen Brussel en Rijsel. Er is een geïntegreerd hogesnelheidstrein-tariefstructuur voor het traject Brussel - Rijsel, waarbij het niet uitmaakt of men een Eurostar of een TGV neemt. Nadeel van de Eurostar is de lange inchecktijd van 30 minuten.[1]
  • Eurostar Londen - luchthaven Charles de Gaulle en Disneyland Parijs. Deze rijdt dagelijks. In de zomer rijden er Eurostars door naar Avignon en in de wintersportseizoenweekenden naar Bourg-Saint-Maurice.

TGVBewerken

  Zie Train à Grande Vitesse voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
 
TGV bij Moussy-le-Neuf.
  • Internationaal: De TGV's[2] van Brussel naar Zuid-Frankrijk stoppen in Lille Europe, waar ze worden gekoppeld aan een ander TGV-treinstel. Dit zijn de TGV Brussel - Straatsburg, de TGV Brussel - Nice en de TGV Brussel Montpellier - Perpignan.
  • TGV 'interconnection'. Naast de TGV's uit Brussel, bestaat er vanaf Lille Europe een groot aantal TGV's dat verder dan Parijs rijdt. Bijvoorbeeld: Bordeaux, Mulhouse, Marseille, Nantes en Rennes. Lille Europe is hiermee een belangrijk overstapstation voor reizigers uit Londen en Brussel. Sommige TGV's rijden over de klassieke lijn via Douai om Arras te bedienen en bij Arras de LGV op te rijden. In het verleden maakten enkele TGV's naar Brussel gebruik van de route via Douai, wat een flink tijdverlies betekende. (Samen met de stop in Rijsel, kost dit ongeveer drie kwartier.)
  • TGV Nord: Rijsel - Parijs. Is in principe een klokvaste uurdienst die meestal met Eurostartreinstellen wordt uitgevoerd. Vanwege de korte reistijd is de restauratie op deze verbinding stopgezet. Deze treinen stoppen in Lille-Flandres en niet Lille Europe. Enkele treinparen rijden door naar Roubaix en Tourcoing.
  • Parijs - Arras en verder. Deze TGV's takken net voor Arras van de LGV af. Te Arras worden ze zich meestal in twee treindelen gesplitst. Een deel gaat dan naar Douai en Valenciennes, en een ander deel naar Béthune, Hazebroek (Hazebrouck) en Duinkerke (Dunkerque). Bij Arras zijn er goede aansluitingen met de lokale TER-treinen.
  • Parijs Calais, Boulogne, Duinkerke via Rijsel (Lille). Er zijn vanuit Parijs slechts enkele treinen naar Calais-Ville, Duinkerke en naar Boulogne. Vanuit de LGV is er een aansluiting op de lijn Hazebroek - Duinkerke. De treindienst Parijs - Calais wordt aangevuld met Eurostarstops in Calais Frethun, waar TER-aansluitingen zijn naar Calais-Ville en Boulogne.

ThalysBewerken

  Zie Thalys voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
 
TGV Haute Picardie met Thalys.
  • Thalys Brussel - Parijs. Veel Thalys-treinen rijden door naar Amsterdam of Keulen. Tussen Parijs en Brussel is er in de brede spits een halfuursdienst en rijden er meestal gekoppelde treinstellen.
  • Winterthalys Amsterdam - Brussel Bourg-Saint-Maurice. Rijdt op zaterdag tijdens het wintersportseizoen.

Opgeheven verbindingen:

  • Thalys Brussel - Luchthaven Charles de Gaulle - Disneyland Parijs. Deze dienst is nu overgenomen door de TGV interconnectiondiensten. Er heeft ook een Thalys Brussel - Genève gereden. Dit is geen succes geworden door de ongunstige vertrek- en aankomsttijden in Genève. De treinen konden niet op betere tijden rijden, door een gebrek aan treinpaden op de overbelaste Parijs - Lyon LGV.
  • Thalys Luik - Namen - Charleroi - Bergen (Mons) - Parijs. Deze Thalys gebruikte de aansluiting van de lijn Bergen - Doornik op de LGV. Tot de voltooiing van de LGV Lille - Brussel maakten alle Parijs - Brusselthalyssen gebruik van deze verbinding. Deze dienst was niet kostendekkend, maar moest onder politieke druk blijven rijden. Hij vormde ook een compensatie voor het verdwijnen van de internationale verbinding van Bergen (Mons) met Parijs via de klassieke route en het opheffen van de internationale verbinding Luik - Namen - Charleroi - Jeumont - Aulnoye-Aymeries - Parijs.
  • Zomerthalys Amsterdam - Brussel - Marseille. Reed elke zaterdag in de hoogzomer. Was een snellere verbinding vergeleken met TGV 'Interconnection'. Van Brussel reed hij zonder tussenstops door tot Valence.
Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
Eurostar 9000 Eurostar (SNCF) [ Paris-Nord – ] / [ Marne la Vallée-Chessy – ] / [ Bourg-Saint-Maurice – ] Ashford InternationalEbbsfleet InternationalLondon St Pancras Vanaf Bourg-Saint-Maurice van december tot april.
Eurostar 9100 Eurostar (SNCF/NMBS) Amsterdam CentraalRotterdam CentraalBrussel-ZuidLille-EuropeLondon St Pancras International Calais, Ashford, Ebbsfleet worden onregelmatig bediend. Rijdt zesmaal per dag, twee treinen vanaf Amsterdam.
TGV 5000 TGV (SNCF) [ Marseille-Saint-CharlesAvignon TGV – ] / [ Montpellier-Saint-Roch – ] Lyon-Part-DieuAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGVLille-Europe
TGV 5100 TGV (SNCF) [ [ Marseille-Saint-CharlesAvignon TGV – ] / [ Montpellier-Saint-Roch – ] Lyon-Part-Dieu – ] / [ Mulhouse-VilleDijon-Ville – ] Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV – [ Lille-Europe ] / [ ArrasDouaiLille-Flandres ]
TGV 5200 TGV (SNCF) [ [ Nantes – ] / [ Rennes – ] Le Mans – ] / [ Bordeaux-Saint-JeanSaint-Pierre-des-Corps – ] Massy TGVAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV – [ Lille-Europe ] / [ Lille-Flandres ]
TGV 7000 TGV (SNCF) Paris-Nord – [ Arras – ] Lille-Flandres Een trein per dag via Arras.
TGV 7100 TGV (SNCF) Paris-NordArrasDouaiValenciennes
TGV 7200 TGV (SNCF) Paris Nord – [ Lille-FlandresTourcoing ] / [ Lille-Europe – [ Dunkerque ] / [ Calais-Fréthun – [ Calais-Ville ] / [ Boulogne-VilleRang-du-Fliers - Verton ] ] ]
TGV 7300 TGV (SNCF) Paris-NordArrasBéthuneDunkerque
TGV 7500 TGV (SNCF) Paris NordLille-Europe – [ Dunkerque ] / [ Calais-FréthunBoulogne-VilleRang-du-Fliers - Verton ]
TGV 9800 TGV (SNCF) [ LuxemburgThionvilleMetz-VilleStrasbourg-VilleMulhouse-VilleBelfort-Montbéliard TGVBesançon Franche-Comté TGVDijon-VilleMacon-Ville – ] / [ Brussel-ZuidLille-EuropeArrasAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV – [ Strasbourg-Ville ] / [ Marne la Vallée-Chessy – ] Lyon-Part-Dieu – [ Avignon TGVMarseille-Saint-CharlesToulonNice-Ville ] / [ Montpellier-Saint-RochPerpignan ] ] Dagelijkse verbinding met Montpellier en Nice. Perpignan tweemaal per week vanaf Brussel.
Thalys 9300 Thalys (NS International) Amsterdam CentraalSchiphol AirportRotterdam CentraalAntwerpen-CentraalBrussel-ZuidParis Nord Diverse ritten alleen tussen Amsterdam en Brussel
Thalys 9400 Thalys (SNCF/NMBS) Paris NordBrussel-ZuidLuik-GuilleminsAachen HbfKöln HbfDüsseldorf HbfDuisburg HbfEssen HbfBochum HbfDortmund Hbf Rijdt elke vier uur. Enkele treinen verder naar Dortmund.
Thalys 9900 Thalys (NS International) Amsterdam CentraalSchiphol AirportRotterdam CentraalAntwerpen-CentraalBrussel-Zuid – [ Lille Europe ] / [ Chambéry-Challes-les-EauxAlbertvilleMoutiers-Salins-Brides-les-BainsAime-La PlagneLandryBourg-Saint-Maurice ] Van december tot maart 1 trein per week naar Bourg-Saint-Maurice.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

aansluiting Gonesse
RFN 272 000, spoorlijn tussen Parijs en Lille
triangle de Vemars
RFN 226 301, raccordement van Vémars
RFN 226 310, raccordement d'interconnexion nord-sud
Longueil-Sainte-Marie
RFN 226 303, raccordement van Longueil-Sainte-Marie
Hattencourt
RFN 226 305, raccordement van Hattencourt
aansluiting Croisilles
RFN 226 306, raccordement van Arras-sud
aansluiting Rœux
RFN 226 309, raccordement van Arras-nord
aansluiting Fretin
RFN 216 000, spoorlijn tussen de aansluiting Fretin en Calais-Fréthun
aansluiting Péronne
RFN 216 302, raccordement van Fretin
Wannehain grens
HSL 1 tussen Halle en Esplechin

TriviaBewerken

Na de indienststelling van de LGV Nord verscheen er ineens letterlijk een gat in de grond onder de sporen. Er bleek een loopgraventunnel uit de Eerste Wereldoorlog te zijn ingestort. De spoorlijn gaat namelijk dwars door het vroegere loopgravenfront. Dit resulteerde in snelheidsbeperkingen voor de treindiensten gevolgd door een intensief grond- en archievenonderzoek naar de aanwezigheid van meerdere loopgraventunnels.