Spoorlijn Rech - Erftstadt
De spoorlijn Rech - Erftstadt is een nooit voltooide Duitse spoorlijn en zou als spoorlijn 2636 onder beheer zijn van DB Netze.
| DB 2636 Rech - Erftstadt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 45 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Preußische Staatseisenbahnen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | nooit voltooid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschiedenis bewerken
De bouw van het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen gestart in de winter van 1913/1914. De lijn vormde samen met de lijnen Erftstadt - Mödrath, Mödrath - Rommerskirchen en Rommerskirchen - Holzheim de zogenaamde Strategischer Bahndamm. Deze dubbelsporige lijn moest een snelle verbinding tussen de Rijn bij Neuss en het Saarland gaan vormen.
Aan de het einde van de Eerste Wereldoorlog was de onderbouw van de lijn grotendeels voltooid. Nadien werd er nog wel sporadisch gebouwd aan de lijn, maar op grond van het Verdrag van Versailles slechts op basis van enkelspoor. Om dezelfde reden is ook de lijn Rommerskirchen - Holzheim nooit voltooid.
Tijdens de Koude Oorlog hebben de tunnels van Trotzenberg en Kuxberg dienstgedaan als regeringsbunker van de West-Duitsland.
Aansluitingen bewerken
In de volgende plaatsen zou er een aansluiting zijn op de volgende spoorlijnen:
- aansluiting Rech
- DB 3000, spoorlijn tussen Remagen en Adenau
- Rheinbach
- DB 2645, spoorlijn tussen Bonn en Euskirchen
- Erftstadt
- DB 32, spoorlijn tussen Erftstadt en Brühl-Vochem
- DB 2606, spoorlijn tussen Erftstadt en Mödrath
- DB 2609, spoorlijn tussen Erftstadt en Liblar
- DB 2631, spoorlijn tussen Kalscheuren en Ehrang
Galerij bewerken
-
Sonderberg tunnel noordportaal -
Sonderberg tunnel zuidportaal
Literatuur bewerken
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
| Bronnen, noten en/of referenties |