Spoorlijn Malmö - Trelleborg
De spoorlijn Malmö - Trelleborg ook wel de Kontinentbanan genoemd is een Zweedse spoorlijn van de voormalige spoorwegmaatschappij Malmö - Kontinentens Järnväg (afgekort: MKJ) gelegen in het zuidwesten van de provincie Skåne. De MKJ bouwde het traject van Malmö Ostervärn station naar Trelleborg Nedre station.
| Kontinentalbanan Malmö - Trelleborg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 29,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | MKJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 1898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 100 km/u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | Ebicab 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | SJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MKJ moet niet worden verward met de nog bestaande MTJ die het traject van Malmö Västra naar Trelleborg Övre bediende.
Geschiedenis bewerken
Het traject van Malmö Ostervärn station naar Trelleborg Nedre station werd gebouwd door de Malmö - Kontinentens Järnväg (MKJ) en in 1898 geopend. Het was oorspronkelijk de bedoeling als een uitbreiding van het Södra traject uit Stockholm.
De treinen van de Kontinentalbanan vertrokken niet vanaf Malmö C maar het station Östervärn. Dit station ligt ten noorden van Malmö C.
De SJ verlengde het traject in Malmö van het station Östervärn naar het Centraal station en in Trelleborg naar een nieuw gebouwd station Trelleborg Ángfärje station.
Bedrijfsvoering bewerken
In 1891 gingen de Malmö - Billesholms Järnväg (MBJ) en de Malmö - Trelleborgs Järnväg (MTJ) een samenwerkings overeengekomen onder de naam Malmö Järnväg (afgekort: MJ) voor het voeren van een gemeenschappelijke administratie.
De Malmö Järnväg (MJ) werd in 1891 opgericht als voortzetting van het samenwerkingsverband en de bedrijfsvoering uitvoerde bij de volgende onafhankelijke spoorwegonderneming:
Genationaliseerd bewerken
De (MKJ) werd in 1906 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.
Vervoer bewerken
Sinds 1909 kunnen wagons en rijtuigen op de veerboot van Trilleborg naar Straßnitz worden over gezet. Van deze mogelijkheid maakt de huidige goederenvervoerder Green Cargo gebruik.
Sinds 2003 rijdt op dit traject de rechtstreekse nachtverbinding met lig- en slaapwagens van Malmö naar Berlijn.
De Kontinentalbanan zijn een onderdeel van de spoorlijn over de Sont naar Denemarken. Het was de bedoeling dat na het gereedkomen van de Citytunnel in 2011 het personenvervoer op dit traject in 2012 weer op gang zou komen.
Elektrische tractie bewerken
Het traject werd in 1933 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Zie ook bewerken
Externe links bewerken
Bronnen bewerken
Bronnen, noten en/of referenties
|