Spoorlijn Hamburg-Eidelstedt - aansluiting Rothenburgsort

De spoorlijn Hamburg-Eidelstedt - aansluiting Rothenburgsort is een Duitse spoorlijn in Hamburg en is als 1234 onder beheer van DB Netze.

DB 1234 Hamburg-Eidelstedt - aansluiting Rothenburgsort
Totale lengte	21,2 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Deutsche Reichsbahn Lübeck-Büchener Eisenbahngesellschaft
Geopend HH-Eidelstedt - HH-Lokstedt: 1922 HH-Lokstedt - Barmbek: 1 juli 1941 Barmbek - Wandsbeker Chaussee: 1929 Wandsbeker Chauss. - aansl. Horn: 1 okt. 1907 aansl. Horn - aansl. Rothenburgsort: 1 okt. 1902
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	1975
Aantal sporen HH-Eidelstedt - aansl. Horn: 1 aansl. Horn - aansl. Rothenburgsort: 2
Baanvaksnelheid	100 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	PZB en ERTMS niveau 1
Treindienst door	Deutsche Bahn
Traject
Legenda DB 1232 van aansl. Hamburg-Eidelstedt DB 1220 van Kiel Hbf DB 1225 van Pinneberg 0,0 Hamburg-Eidelstedt Gbf Hamburg Elbgaustraße DB 9121 van Neumünster Süd DB 1220 naar Hamburg-Altona DB 1232 naar aansluiting Rainweg DB 1220 van Hamburg-Altona DB 1225 naar Hamburg Holstenstraße DB 9121 naar Hamburg-Altona AKN Metro lijn 02 5,7 Hamburg-Lokstedt Alster Metro lijn 01 DB 1243 van Hamburg-Ohlsdorf DB 1241 van Hamburg-Poppenbüttel Hamburg Rübenkamp Hamburg Alte Wöhr 11,1 Hamburg-Barmbek Gbf Metro lijn 03 Hamburg-Barmbek Osterbekkanal Hamburg Friedrichsberg Wandse HH Wandsbeker Chaussee Metro lijn 01 DB 1241 naar Hamburg Hbf DB 1120, Hamburg Hbf - Lübeck Hbf 16,0 aansluiting Horn, DB 1242 van Hamburg-Wandsbek Metro lijn 02 04 Bille lijn naar Hamburg-Billbrook opgebroken Billekanal Hamburg-Tiefstack lijn van Hamburg-Billbrook DB 1244 van Aumühle DB 6100 van Berlin-Spandau 21,2 HH-Rothenburgsort Ro, DB 1280 van aansl. Allermöhe DB 1244 naar Hamburg Hbf DB 6100 naar Hamburg-Altona DB 1291 naar aansl. Ericus DB 1280 naar Buchholz (Nordheide)

Geschiedenis

Het traject werd in fases geopend:

• Hamburg-Eidelstedt - Hamburg-Lokstedt: 1922
• Hamburg-Lokstedt - Barmbek: 1 juli 1941
• Barmbek - Wandsbeker Chaussee: 1929
• Wandsbeker Chaussee - aansluiting Horn: 1 okt. 1907
• aansluiting Horn - aansluiting Rothenburgsort: 1 okt. 1902

Het traject werd na de Eerste Wereldoorlog naast de sporen van de S-Bahn verlengd naar Hamburg-Ohlsdorf en verder via Hamburg-Lokstedt naar Hamburg-Eidelstedt. In 2007 werd tussen Hamburg-Horn en Hamburg-Rothenburgsort het tweede spoor in gebruik genomen. Door dit tweede spoor is het mogelijk dat de treinen tussen Lübeck en Hamburg-Hauptbahnhof ook gebruik kunnen maken van andere sporen dan spoor 11 t/m 14. Door gebruik te maken van de lijn tussen de aansluitingen Horn en Rothenburgsort en verder via de aansluiting Ericus richting Hamburg Hauptbahnhof zijn ook de overige sporen bereikbaar.

Dit traject wordt ook bereden door ICE treinen die voor onderhoud en of reparatie naar de werkplaats in Hamburg-Eidelstedt moeten worden gebracht.

Treindiensten

De lijn is hoofdzakelijk in gebruik voor goederenvervoer.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Hamburg-Eidelstedt

DB 1232, spoorlijn tussen aansluiting Rainweg en Hamburg-Eidelstedt

DB 9121, spoorlijn tussen Hamburg-Altona en Neumünster Süd

Hamburg-Barmbek

DB 1243, spoorlijn tussen Hamburg-Barmbek en Hamburg-Ohlsdorf

aansluiting Horn

DB 1242, spoorlijn tussen Hamburg-Wandsbek en de aansluiting Horn

aansluiting Hamburg-Rothenburgsort

DB 1280, spoorlijn tussen Buchholz en de aansluiting Allermöhe

Elektrificatie

Het traject werd in 1975 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.

Literatuur

• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

Bronnen, noten en/of referenties

• http://www.gleismann.de/11.gub/start.html
• http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_normaal/db_hamburg/hamburg.pdf

Mediabestanden

Zie de categorie Güterumgehungsbahn Hamburg van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.