Hoofdmenu openen

Spoorlijn Köln Süd - Köln-Kalk Nord

spoorlijn in Duitsland
(Doorverwezen vanaf Spoorlijn Deutz - Kalk Nord)

De spoorlijn Köln Süd - Köln-Kalk Nord is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2641 onder beheer van DB Netze.

DB 2641
Köln Süd - Köln-Kalk Nord
Spoorlijn Köln Süd - Köln-Kalk Nord op de kaart
Totale lengte7,7 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorPreußische Staatseisenbahnen
Geopend25 oktober 1918
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd1962
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid60 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
v-STR DB 2640 van Köln West
v-SHI2grvSTR- DB 2630 van Köln Hbf
udSTRqvBHFmdKRZoudSTRqd Köln Süd
Stadtbahn  9 
udSTRqmdKRZomvKRZoudSTRqd DB 9261
Stadtbahn  18 
vÜSTolvSTR-
vSTRr-STRvSTR- DB 2630 naar Bingen (Rhein) Hbf
hdKRZadABZgr 0,0 aansl Köln Süd, DB 2640 naar Hürth-Kalscheuren
dABZq+rhdKRZevSTRo-STR+r DB 2643 van Köln Eifeltor
vSHI2g+rvSHI2g+l- DB 2644 van Köln Eifeltor
vSHI2ldSHI2g+rd DB 2642 van Köln Süd
vÜSTr
vDST-BHF 2,1 Köln Bonntor
evÜSTl
vexSTRl-STRo DB 2644 naar Köln Hafen opgebroken
dmKRZo DB 9260
Stadtbahn  16 
dhKRZWae Rijn
v-SHI2gr 3,6 aansluiting Südbrücke
dSTR+lvKRZodKBSTeq Köln-Deutz Hafen
dBSTvSTRd Köln-Poll
mdKRZmvKRZod Stadtbahn  7 
dKRZuvSTRr-STRd DB 2656 naar Gremberg
STReABZg+ld DB 2660 van Köln-Mülheim tot 1913
SKRZ-AuSKRZ-Aod 559
BSTSTRd Köln-Vingst
vSTR-vSTR-STR+l DB 2651 van Köln Messe/Deutz
dvSTR-vÜSTldSTR+l DB 2621 van aansl Köln Posthof
v-STRv-STRveDST-STR 6,7 Köln-Kalk
dvSHI2l-dSTRvÜSTl aansluiting Köln-Kalk Süd
BSicon .svgvABZg+r-STRvSTR DB 2666 van aansl Gremberg Süd
ddSTR+rvSTRvSTR DB 2324 van Niederlahnstein
dvKRZuvSTR-STRrodSTR DB 2651 naar Gießen
dvKRZudKRZudSTRqxdABZgr DB 2621 naar aansl Steinstraße
dvABZg+r-STRvSTR-exdSTR DB 2667 van aansluiting Vingst
BSicon v-STR.svg
v-STR +
BSicon exv-SHI4+l.svg
exv-SHI4+l + vSTR
BSicon exv-SHI4r.svg
exv-SHI4r +
DB 48 van Köln Deutz opgebroken
vSHI2ldSHI2g+rd DB 9614 van Köln-Deutz Hafen
vÜST 7,7 Köln-Kalk Nord Ksf
vSTR DB 2669 naar Köln-Mülheim
vSTR- DB 2324 naar Mülheim (Ruhr)-Speldorf

GeschiedenisBewerken

 
Köln Südbrücke

Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen op 5 april 1910 geopend. Tijdens de bouw stortte op 9 juli 1908 een deel van de brug in. Na het opblazen van de brug over de Rijn op 6 januari 1945 werd de lijn heropend op 3 mei 1946.

TreindienstenBewerken

De Deutsche Bahn gebruikt dit traject als omleiding voor ICE treinen, daarnaast is de lijn in gebruik voor goederenvervoer.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Köln Süd
DB 2630, spoorlijn tussen Keulen en Bingen (DB 2642)
DB 2640, spoorlijn tussen Köln West en Kalscheuren
Köln Bonntor
DB 2642, spoorlijn tussen Köln Süd en Köln Bonntor
DB 2643, spoorlijn tussen Köln Eifeltor en Köln Bonntor
DB 2644, spoorlijn tussen Köln Eifeltor en Köln Hafen
aansluiting Köln Südbrücke
DB 2656, spoorlijn tussen de aansluiting Köln Südbrücke en Gremberg
Köln-Kalk Süd
DB 2651, spoorlijn tussen Keulen en Gießen
Köln-Kalk Nord
DB 48, spoorlijn tussen Köln Deutz en Köln-Kalk Nord
DB 2324, spoorlijn tussen Mülheim-Speldorf en Niederlahnstein
DB 2666, spoorlijn tussen Köln-Kalk Nord en de aansluiting Gremberg Süd
DB 2667, spoorlijn tussen Köln-Kalk Nord en de aansluiting Vingst
DB 2669, spoorlijn tussen Köln-Kalk Nord en Köln-Mülheim
DB 9614, spoorlijn tussen Köln-Kalk Nord en Köln-Deutz Hafen

Elektrische tractieBewerken

Het traject werd in 1962 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.

LiteratuurBewerken