Spoorlijn Boden - Bräcke

spoorlijn in Zweden

De spoorlijn Boden - Bräcke ook wel Stambanan Norrland genoemd, (officieel: Stambanan genom övre Norrland) is een Zweedse spoorlijn tussen Boden en Bräcke. De lijn loopt door de provincies Norrbottens län, Västerbottens län en Jämtlands län.

Stambanan Norrland
Boden - Bräcke
Totale lengte626,0 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSJ
Geopend1883 / 1894
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1 gedeeltelijk 2
Baanvaksnelheid140 / 160 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Traject
LSTR spoorlijn van Narvik
ABZg+lLSTRq van Haparanda
SPLa{{{2}}}{{{3}}}
vBHF-STR 0 Boden
SPLel+gLSTRq spoorlijn naar Luleå
HST Boden södra
hKRZWae Lule älv
HST Hednoret
HST Degerbäcken
HST Brännberg
TUNNEL1 Bergträsktunneln
HST Laduberg
TUNNEL1 Ladubergstunneln
hKRZWae Pite älv
BHF 45 Älvsbyn
ABZgl+l Nyfors, van/naar Piteå
HST Korsträsk
HST Järneträsk
HST Storsund
HST Koler
HST Storblåliden Högsta punkten på banans norra del
HST Långträsk
HST Myrheden
hKRZWae Byske älv
HST Träskholm
HST Storträsk
eABZg+r van Arvidsjaur gesloten
BHF 141 Jörn
HST Lidlund
hKRZWae Skellefte älv
HST Karsbäcken
BHF 173 Bastuträsk
ABZgl+l van/naar Skelleftehamn
HST Kattisträsk
HST Åsträsk
HST Lubboträsk
HST Ekträsk
HST Yttersjön
ABZg+r van Storuman
HST 236 Hällnäs Personenverfoer tot 1995 en vanaf 2006 tot 2008
BHF 249 Vindeln
hKRZWae Vindelälven
HST Tvärålund
HST Tväråbäck
ABZgl+l van Umeå en van Holmsund
BHF 284 Vännäs
hKRZWae Ume älv
HST Degermyr
HST Hörnsjö
ABZglSTR+r Växel inom Hörnsjö station
TUNNEL1STR Pustbergstunneln
ABZg+lSTRr Växel inom Högbränna station
HST Högbränna
TUNNEL1 Tallbergstunneln
hKRZWae Öre älv, Tallbergsbroarna
ABZglSTR+r Öre älv (alleen trajectsafscheidingswissel)
TUNNEL1STR Glödbergstunneln
STRHST Nyåker
ABZg+lSTRr Oxmyran
HST Brattsbacka
HST Norrfors
hKRZWae Lögde älv
HST Trehörningsjö
HST Långvattnet
HST Långviksmon
hKRZWae Gide älv
HST Björna
HST Björnsjö
HST Gottne
hKRZWae Moälven
ABZg+l van Örnsköldsvik
BHF 402 Mellansel
HST Anundsjö
HST Kälvattnet
HST Skorped
HST Holmån
HST Aspeå
HST Backsjön
HST Selsjön
hKRZWae Ångermanälven, Forsmobron
ABZg+r 479 van Hoting
HST Forsmo
HST Österås
hKRZWae Faxälven
ABZg+l naar Sundsvall
BHF 494 Långsele
HST Helgum
HST Graninge
HST Fångsjöbacken
HST Bispgården
hKRZWae Indalsälven, Döda fallet
TUNNEL1 Ragundatunneln
HST Ragunda
TUNNEL1 Kälåtunneln
HST Singsån
HST Håsjö
HST Roback
HST Kälarne
HST Övsjö
HST Gastsjön
HST Dockmyr
HST Karlsberg
HST Nyhem
hKRZWae Gimån, bij Grötingen
HST Grötingen
HST Bodsjön
ABZg+r van Östersund en Trondheim
BHF 626 Bräcke
LSTR naar Ånge

Geschiedenis bewerken

Het traject werd door de Statens Järnvägar (SJ) tussen 1883 en 1894 in fases geopend.

Treindiensten bewerken

SJ bewerken

De Statens Järnvägar verzorgt vanaf juli 2008 het personenvervoer op dit traject met stop- en slaaptreinen.

  • 30: Narvik - Kiruna C - Boden C - Luleå C
    • Arctic Circle Train: Narvik - Boden - Luleå C (K) - Boden C (K) - Umeå C - Örnsköldsvik C - Sundsvall C - Gävle C - Arlanda C - Uppsala C - Stockholm C
  • 40: Luleå C - Boden C (K) - Umeå C - Vännäs - Ånge - Gävle C - Uppsala C - Stockholm C / Gävle C - Avesta Krylbo - Västerås C - Örebro C - Hallsberg - Skövde C - Herrljunga - Göteborg C
    • sinds 2010 niet meer via Vännäs, Mellansel, Långsele, Bräcke en Ånge. In plaats van dit route wordt de Botniaroute en Ådalen-lijn gereden

Lijn 30 werd ook bij Norrtåg gereden. Met treinen van het type Coradia Nordic aaduidigd als X62 rijden er dagelijks drie treinen in elke richting

De zogenoemde Arctic Circle Train valt onder de dienstregeling van routes 30 en 40

Veolia bewerken

De Veolia verzorgde tot juli 2008 het personenvervoer op dit traject met stop- en slaaptreinen.

  • 30: Narvik - Kiruna C - Boden C - Luleå C
  • 40: Luleå C - Boden C (k) - Umeå C (k) - Vännäs - Ånge - Gävle C - Uppsala C - Stockholm C - Göteborg C

Norrtåg/Botniatåg/Arriva bewerken

De Arriva verzorgt sinds 2010, onder de naam Norrtåg, het personenvervoer op dit traject met sneltreinen

  • 33: Umeå C - Vännäs (k) alleen op weekends - Vindeln - Älvsbyn - Boden (k) - Luleå

Als bij route 34 is station Vännäs alleen op de weekends bediend, anders worden de andere kant van de driehoekspoor gereden.

Aansluitingen bewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Boden bewerken

Älvsbyn bewerken

Jörn bewerken

Bastuträsk bewerken

Hällnäs bewerken

Vännäs bewerken

Mellansel bewerken

Forsmo bewerken

Långsele bewerken

Bräcke bewerken

  • Mittbanan spoorlijn tussen Storlien en Sundsvall

ATC bewerken

Het traject is voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie bewerken

Het traject werd tussen 1939 en 1942 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen bewerken

Bron bewerken

Zie ook bewerken

Externe links bewerken

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorwegbeheerder)