Hoofdmenu openen

Spoorlijn Berlin-Wedding - Berlin Südkreuz

spoorlijn in Duitsland

De spoorlijn Berlijn-Wedding - Berlijn-Südkreuz ook wel Nord-Süd-Fernbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 6171 Berlijn-Wedding (aansluiting-ringbahn) - Berlin-Moabit en als spoorlijn 6134 Berlin-Moabit - Berlin-Papestraße (tegenwoordig Berlin-Südkreuz) (aansluiting-ringbahn) onder beheer van DB Netze.

Berlijnse Noord-Zuid spoorlijn
DB 6171 aansluiting Berlijn-Wedding - Berlijn Südkreuz Südende
DB 6134 Berlijn Hbf - Berlijn Südkreuz (spoor 3 en 4)
Spoorlijn Berlin-Wedding - Berlin Südkreuz op de kaart
Totale lengte9,054 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorDeutsche Bahn AG (DB)
Geopend27 mei 2006
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2 deels 4
Baanvaksnelheid120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
SBHFSTRBSicon .svg Wedding Berliner Ringbahn van Gesundbrunnen
STRrSTR{{{3}}}
STRqABZgrBSicon .svg 0,0 Wedding aansluiting Berliner Ringbahn
BSicon .svghKRZWaeBSicon .svg Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal
STRqKRZoSTR+r van Güterbahnhof Moabit
STR+rSTRKDSTe Hamburger en Lehrter Bahnhof
ABZglKRZoSTR+r van Hannover/Hamburg
STRlABZg+lrSTRr Berlin Hbf Lehrter Bf Nord
tSTRa Begin Tiergartentunnel
STRqtTSHSTSTRq Berlin Hbf Stadtbahn (S-Bahn)
STRqtTBHFSTRq 2,1 Berlin Hbf Stadtbahn (Fernbahn)
BSicon .svgtSTRutKBHFa Berlin Hbf
BSicon .svgtSTRutSTRl U 55
tKRZW Spree
BSicon .svgtSTRtSTR+l van Berlin-Friedrichstraße
BSicon .svgtHSTtSBHF 4,1 Potsdamer Platz
BSicon .svgtSTRtSBHF 0,0 Anhalter Bahnhof
BSicon .svgtKRZWtKRZW Landwehrkanal
tSTR+ltKRZttSTRr
tABZgrtSTRBSicon .svg naar Wannsee
tSTRtSTReBSicon .svg Eind Tiergartentunnel
tSTReSTR{{{3}}}
SPLaSTRBSicon .svg
vSBHFSTRBSicon .svg 1,7 Yorckstraße
vSTRr-SHI1rSTRBSicon .svg naar Wannsee
STRSTRBSicon .svg
TSBHFuTBHFuBSicon .svg 3,6 vanaf 2006 Südkreuz / Berliner Ringbahn
STRABZg+lBSicon .svg van Berlin-Tempelhof Rbf
SBHFSTRBSicon .svg 4,6 Priesterweg
STRABZglBSicon .svg 5,0 naar Zossen
ABZglKRZuBSicon .svg 5,0 naar Zossen
LSTRLSTR{{{3}}}
STRrSTRBSicon .svg naar Teltow Stadt
BSicon .svgSTRBSicon .svg naar Halle

GeschiedenisBewerken

Het traject werd door Deutsche Bahn AG (DB) op 27 mei 2006 geopend.

In 1992 gaf het Duitse parlement een dat een nieuwe noord-zuidverbinding wenselijk was. Op 13 oktober 1995 werd met de bouw van dit traject begonnen. Een verbinding met de spoorlijn richting Potsdam werd niet aangelegd.

TreindienstenBewerken

DBBewerken

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

InterCityExpressBewerken

  Zie InterCityExpress voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De InterCityExpress, afgekort als ICE, zijn de snelste trein van spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

Inter CityBewerken

De Inter City, afgekort IC verving in 2002 de Inter Regio treinen van de spoorwegmaatschappij DB Fernverkehr, onderdeel van Deutsche Bahn AG.

S-BahnBewerken

Een deel van de spoorlijn wordt ook gebruikt door de S-Bahn van Berlijn ofwel de Stadtschnellbahn. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Berlijn HauptbahnhofBewerken

  Zie Berlin Hauptbahnhof voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
 
Lehrter Bahnhof en Hamburger Bahnhof

TunnelBewerken

  Zie Tiergartentunnel voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De lage perrons van het hoofdstation Berlijn zijn onderdeel van de Tiergartentunnel.

Elektrische tractieBewerken

De S-Bahn van Berlin maakte gebruik van een stroomrail. Dit net is met een spanning van 800 volt gelijkstroom.

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

LiteratuurBewerken

Zie ookBewerken

Externe linkBewerken