Hoofdmenu openen

Spoorlijn 133 was een Belgische spoorlijn die Couillet met Jamioulx verbond. De spoorlijn was 8 km lang en werd nooit geëlektrificeerd. De spoorlijn was voornamelijk een industrielijn met vele industrie-aansluitingen, onder meer naar de mijn Le Bois du Cazier in Marcinelle, waar op 8 augustus 1956 de grootste mijnramp uit de Belgische geschiedenis plaatsvond. De spoorlijn is over de volledige lengte opgebroken.

Spoorlijn 133
Couillet-Centre - Jamioulx
Spoorlijn 133 op de kaart
Totale lengte8,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorBelgische Staat
Geopend20 november 1882
Gesloten
Couillet - Hauchies: 1984
Hauchies - Marcinelle Haies: 1974
Marcinelle Haies - Jamioulx: 1934
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen
Couillet - Hauchies: 2 (1882-1923)
Hauchies - Jamioulx: 1
Traject
v-STR lijn 130 van Namen
exdSHI2+ledSHI2grdSTRd lijn 130C van Châtelet
exdBSTvSTRd Couillet hoogovens
exdSTRvHSTd 0,0 Couillet voorheen Couillet-Centre
exdABZglevKRZoexdSTR+r
edABZqrvxABZgr-STRexdSTR lijn 130C naar Charleroi-Zuid
dxdKRZoxdABZgrexdSTR lijn 130 naar Charleroi-Zuid
dexdSTRexdSHI2g+lexdSHI2r
exSPLe
exmKRZo tram 8, 9 opgebroken
exmKRZu buurtspoorlijnen 49, 50, 51, 52 opgebroken
exBHF 1,9 Hauchies
BSicon .svgexABZglexKBSTeq
exKBSTaexSTRBSicon .svg Fosse 11
exBSTexSTRBSicon .svg Fosse 3
exABZglexABZgr{{{3}}}
exBSTexSTRBSicon .svg Fosse 6
exKBSTeexSTRBSicon .svg Fosse 12
BSicon .svgexABZglexKBSTeq Fosse La Baboterie
exSKRZ-Au R3
BSicon .svgexABZg+lexKBSTeq Fosse Bois du Cazier
exBHF 4,4 Marcinelle-Haies
xABZg+r lijn 132 van La Sambre
BHF 8,0 Jamioulx
STR lijn 132 naar Treignes

Inhoud

GeschiedenisBewerken

Op 20 november 1882 wordt de spoorlijn tussen Couillet en Jamioulx geopend, het deel tussen Couillet en Hauchies op dubbelspoor, verder naar Jamioulx enkelspoor. Op 23 december 1882 wordt de mijnsite van Le Bois du Cazier aangesloten op de spoorlijn 133.

De laatste reizigerstrein rijdt wanneer de stad Charleroi wordt bezet door het Duitse leger in de Eerste Wereldoorlog. Deze trein wordt gestopt in het station Hauchies. Nadien wordt op de spoorlijn enkel nog goederenvervoer uitgevoerd. Tijdens de oorlog wordt de spoorlijn door de Duitse bezetters gebruikt voor militaire transporten via Erquelinnes naar het noorden van Frankrijk.

Verschillende fabrieken sluiten, en ook na de Tweede Wereldoorlog gaat deze trend door. In 1934 reed de laatste goederentrein tussen Jamioulx en Marcinelle-Haies. Twee jaar later, in 1936, worden de sporen opgebroken.

In 1967 werd de mijn in Marcinelle definitief gesloten en op 1969 werd het goederenvervoer stopgezet. In 1975 werd de spoorlijn tussen Hauchies en Marcinelle-Haies opgebroken. Op 31 mei 1984 reed de laatste goederentrein tussen Couillet en Hauchies. De sporen zijn in 1986 opgebroken.

Er bestaan plannen om het traject op te nemen in het RAVeL-netwerk.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Couillet
Spoorlijn 130 tussen Namen en Charleroi-Zuid
Spoorlijn 130C tussen Châtelet en Charleroi-Zuid
Jamioulx
Spoorlijn 132 tussen La Sambre en Treignes

Lijn 261Bewerken

Vanaf 1934 tot de opbraak van de lijn in 1984 was het gedeelte tussen Couillet en Marcinelle-Haies industrielijn 261.

Zie ookBewerken