Start- en landingsmethoden: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Bot: automatisch tekst vervangen (- km/u + km/h ) |
k Wijzigingen door GrouchoBot hersteld tot de laatste versie door Berkoet. |
||
Regel 20:
'''Short Take-Off But Arrested Recovery''' (STOBAR) en '''Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery''' (CATOBAR) zijn methoden van starten en landen die toegepast worden op [[Vliegdekschip|vliegdekschepen]]. ''Arrested Recovery'' houdt in dat de landing plaatsvindt door met een haak aan het vliegtuig de vangkabels op het vliegdekschip te grijpen.
Er is niet één methode die beter is, beide manieren hebben voor- en nadelen.<ref>Gordon, Yefim & Davidson, Peter. 2006. "Sukhoi Su-27 Flanker", p. 53-54. Warbird Tech Series, vol. 42. ISBN: [[Speciaal:Booksources/978-1-58007-091-1|978-1-58007-091-1]]. {{en}}</ref> Een groot verschil is bijvoorbeeld de snelheid bij het loskomen van het schip. Bij STOBAR ligt deze op ongeveer 120-140 km/
==Bron==
|