Peddelen: verschil tussen versies

Bij de enkelbladige of steekpeddel zijn er verschillende technieken om deeen bootkano zo goed mogelijk rechtuit te laten varen. Omdat de [[scheepsvoortstuwing|voortstuwing]] met een enkelbladige peddel asymmetrisch is, heeft de boot de neiging om een bocht te varen. Dit kan voorkomen worden door beurtelings van zijde te wisselen, wat echter alleen maar goed werkt bij een hoog slagtempo en een goede wisseltechniek, en leidt tot wat druipwater in de boot. De gangbare methode is het maken van correctieslagen zoals de zogenaamde "J-slagen"slag, waarbijde hetroerslag laatsteof deelde vandraaislag. deDaarbij voorwaartsewordt slagtijdens gebruiktof wordtna omde metvoorwaartse slag een zijdelingse kracht uitgeoefend om de draaiing van de boot te corrigeren.

De asymmetrische aandrijving is in zekere zin afwezig bij de dubbelbladige peddel, vaak worden de beide bladen wel enigszins verdraaid aan de steel gemonteerd, om aan de natuurlijke draaiing tegemoet te komen als de peddel strak in een hand en losjes in de andere gehouden wordt. Ook heeft dit een iets gunstiger effect op de aerodynamica, het bovenste blad staat niet loodrecht en vangt zo minder wind. De kracht van de voortstuwing komt voornamelijk uit de duwkracht van de bovenste arm en door rotatie van het bovenlichaam. Op deze manier worden sterkere spieren gebruikt dan wanneer eenvoudigweg met de onderste arm aan de peddel getrokken wordt.