Strategic Rail Authority: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
De '''Strategic Rail Authority (SRA)''' is de Britse Overheidsorganisatie die de
Het passagiers- en goederenverkeer werd overgenomen door een 30-tal private investeerders.
Regel 5:
De SRA geeft de concessies (franchises)aan de bedrijven die treindiensten aanbieden. Het komt erop neer dat elke maatschappij een route krijgt waar het naar eigen inzichten treinen op kan laten rijden. Deze maatschappijen moeten soms wel de routes delen met andere spoorwegbedrijven. Dit had echter niet het gewenste effect: veel vertragingen, hectische taferelen,... De SRA streeft er daarom ook naar om dit in de toekomst tot een minimum te beperken: elke maatschappij een gebied in het land waar het treinen op kan laten rijden.
De concessies duren meestal enkele jaren, bij een positief advies kunnen daarna concessies voor 10 of 20 jaar worden uitgereikt. De SRA kan de
Vier passagiersvervoerders en de vier goederenbedrijven zijn vrijgesteld van concessies, de zogen. open-acces: [[Hull Tra]ins], [[Eurostar]],[[GB Railfreigt]],... Dit zijn maatschappijen die niet onder het concessiesysteem werken en treindiensten uitbaten op eigen initiatief, en op eigen verantwoordelijkheid.
| |||