ATB-plus-plus: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
-er is geen sprake |
||
Regel 1:
'''ATB-plus-plus''', afgekort ''ATB++'', is een toevoeging op het Nederlandse [[Automatische_treinbeïnvloeding|treinbeinvloedingssysteem]] [[ATB-EG]] om treinen automatisch voor een stoptonend sein tot stilstand te kunnen brengen. De aanleiding voor deze toevoeging is het te hoge aantal onterechte [[STS|STS-passages]].
Voor deze toevoeging zijn door de [[spoorsector]] diverse technische oplossingsrichting bestudeerd. Een van de ontwerpen kwam van [[Nedtrain]]. Dit maakt, net als het bestaande ATB-EG-systeem, gebruik van inductieve overdracht van baan naar voertuig. Het verschil is dat de verzending van de toegevoegde signalen niet gebeurd door het coderen van de [[spoorstroomloop]], maar wordt gerealiseerd m.b.v. [[inductieve_lus|inductieve lussen]] aan de buitenzijde van de rechter spoorstaaf. De ontvangst aan treinzijde vind plaats met de rechter [[ATB-snuffelspoel]].
De verwerking van de toegevoegde signalen is op drie manieren mogelijk:
| |||