Dornier Do X: verschil tussen versies

De '''Dornier Do-X''' was een [[Duitsland|Duits]] [[watervliegtuig]] en op het ogenblik van zijn productie het grootste [[vliegtuig]] ter wereld. HetMet de constructie van dit toestel werd begonnen in 1924. De vliegboot maakte zijn eerste vlucht op 1213 juli 1929 vanaf het [[Bodenmeer]] en viel direct op door zijn uitzonderlijke constructie. De romp was in drie dekken onderverdeeld, het bovenste dek als piloot/navigatieruimte, het middelste als passagiers en vracht en het onderste dek als ruimte voor de brandstoftanks. In zes grote gondels op de enorme draagvleugel werden de twaalf watergekoelde Siemens twaalfcylindermotoren (elk 525 pk) paarsgewijze geplaatst. Elke gondel had zo twee motoren met een trek- en duwschroef configuratie. De machine kon in totaal 170 personen vervoeren.

Drie toestellen werden door [[Dornier]] gebouwd waarvan er twee aan Italië werden geleverd. Overal waar een dergelijk toestel opsteeg of landde, verzamelden zich grote mensenmassa's. De eerste landing in de haven van [[New York City|New York]] in 1931 was voor de stad het evenement van het jaar.

Een Dornier Do-X maakte een wereldreis waarvoor men drie jaar nodig had. VelenOp beschouwden5 hetnovember toestel[[1930]] alsstartte tede grootDO-X voor deeen motorenlange-afstandsvlucht dievan opEuropa datover ogenblikAfrika ternaar beschikkingZuid- warenen Noord-Amerika. DeVan Do-Xdaaruit wasvloog alleszinszij geenin commercieelmei succes[[1932]] naar [[Berlijn]] terug en werdlegde verdrongendaarbij dooreen vliegtuigenafstand dieaf van de45.000 grondkilometer opstegenaf.