USS Forrestal (1955): verschil tussen versies

In november [[1963]] werden experimenten uitgevoerd met het opstijgen en landen van een [[C-130 Hercules]] op de Forrestal. Lt. James H. Flatey III en zijn bemanning maakten 21 landingen en stegen evenveel keer terug op vanaf het schip. Dit is nog steeds het grootste en zwaarste vliegtuig dat ooit op een vliegdekschip landde. Het doel was om na te gaan of de C-130 kon gebruikt worden als bevoorradingsvliegtuig, als het vliegdekschip in het midden van de oceaan was. De C-130 is stabiel, heeft een groot vliegbereik en een groot laadvermogen.

De testen waren succesvol. Met 38,6 ton kwam het vliegtuig binnen de 81 m tot stilstand, en het vliegtuig had bij maximale belading 227 m nodig om op te stijgen. De marine concludeerde dat de C-130 in staat was om 11 ton over 4.000 km te transporteren, en te landen op een vliegdekschip. Het werd echter te riskant aanzien dit als standaardprocedure aan te nemen, de C-130 was te groot voor de vliegtuigliften en hangars van het schip, zodat normale vliegoperaties niet plaats konden vinden. Als antwoord werd de [[C-2 Greyhound]] ontwikkeld. Het eerste van deze vliegtuigen kwam in 1965 operationeelin dienst. Vanwege zijn inspanningen verkreeg Lt. Flatey het [[Distinguished Flying Cross]]. De gebruikte C-130, nrrompnr 149798, wordt sinds mei [[2003]] bewaard in het [[Nationaal Museum voor Marineluchtvaart]] te [[Pensacola]], Florida.