Station Enschede Noord: verschil tussen versies

[[Afbeelding:Station Enschede Noord.jpg|350px|thumb|right|Station Noord of GOLS in 1980]]

[[Afbeelding:Sporen enschede1.jpg|250px|thumb|right|Overzichtskaartje van de (voormalige) stations en (voormalige) spoorwegen van Enschede. Het kaartje geeft een beeld van de ingewikkelde wijze waarop het spoorwegnet van Enschede in elkaar zat. Het zogenaamde havenspoor is later aangelegd t.b.v. lokale industrie, nadat deze lijn is opgebroken, werd het emplacement van station Enschede-Noord gesaneerd (1990).]]

 

Toen de GOLS de [[Spoorlijn Boekelo - Oldenzaal EO|spoorlijn Boekelo - Oldenzaal]] in [[1885]] aanlegde wilde deze maatschappij gebruik maken van het reeds bestaande [[Station Enschede]], wat eigendom was van de [[Staatsspoorwegen]] (SS), maar door de grote concurrentie tussen spoorwegmaatschappijen destijds, weigerde de SS de GOLS toestemming te geven van hun station gebruik te maken. Daarom werd besloten een nieuw station te bouwen net ten noorden van het bestaande station, ook sloten de lijnen in het begin niet op elkaar aan, er werd een tunnel onder de bestaande [[Spoorlijn Zutphen - Glanerbeek (Staatslijn D)|spoorlijn naar Almelo]] aangelegd voor de spoorlijn Boekelo - Oldenzaal. Deze concurrentiestrijd is de reden van het feit dat de soorwegen van Enschede via een ingewikkeld en ineffeciënt systeem waren aangelegd.