Thaise Staatsspoorwegen: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
terug naar vorige versie |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
|[[Afbeelding:Thailand rail map.gif|right|230px|Kaart van Thailands spoorwegnetwerk]]▼
|[[Image:TahiLand RailWay002.JPG|thumb|220px|Thaise intercity]]▼
|[[Afbeelding:Hua Hin trainstation sala.jpg|thumb|220px|Hua Hin treinstation]]▼
De '''Thaise Staatsspoorwegen''' (SRT, State Railways of Thailand; [[Thais alfabet|Thais]]: การรถไฟแห่งประเทศไทย) is een overheidsinstelling die verantwoordelijk is voor het [[treinvervoer|spoorvervoer]] in [[Thailand]]. Het belangrijkste station in het lijnennet is het [[Hua Lamphong station]] in [[Bangkok]]. De SRT is in [[1890]] opgericht als ''Koninklijke Siamese Spoorwegen''.
In Thailand wordt gebruik gemaakt van spoor met een wijdte van 1000 mm ([[meterspoor]]) in tegenstelling tot de [[spoorwijdte|standaardspoorwijdte]] van 1435 mm ([[normaalspoor]]). Omdat de stabiliteit bij een kleinere spoorwijdte afneemt en omdat bovendien een type [[spoorstaaf|rails]] van mindere kwaliteit is toegepast, wordt een maximumsnelheid tussen de 60 en 80 kilometer per uur aangehouden. Een treinrit van Bangkok naar [[Chiang Mai]] duurt tegenwoordig nog ongeveer even lang als in het begin van de [[20e eeuw]], toen de spoorlijn werd geopend.
Regel 13 ⟶ 7:
Het netwerk in Thailand wordt in principe verdeeld in vier hoofdroutes, waarvan sommigen korte zijlijnen hebben. Ook zijn er een aantal korte routes rond de hoofdstad Bangkok.
#[[Noordelijke lijn (Thailand)|Noordelijke lijn]] - Van [[Bangkok]] naar [[Chiang Mai (stad)|Chiang Mai]] <BR>
#[[Noordoostelijke lijn (Thailand)|Noordoostelijke lijn]] - Een aftakking van de Noordelijke bij de stad [[Ayutthaya (stad)|Ayutthaya]] die bij [[Nakhon Ratchasima (stad)|Korat]] splitst in een lijn naar de [[Thai Lao Friendshipbridge]] bij de stad [[Nong Khai (stad)|Nong Khai]] (die tussen 2005 en 2006 verlengd wordt naar [[Laos]]. Een tweede lijn gaat naar de stad [[Ubon Ratchathani (stad)|Ubon Ratchathani]].
Regel 21 ⟶ 16:
==Toekomst==
De SRT heeft al vele jaren plannen om de noordelijke lijn naar Chiang Mai door te trekken naar [[Chiang Rai (stad)|Chiang Rai]] en om aan de zuidelijke lijn een aftakking te maken naar [[Phuket (stad)|Phuket]]. Ook zijn er plannen om een deel van het net te [[elektrificatie|elektrificeren]] en dubbelsporig te maken. Door geldgebrek en [[corruptie]] is het hier tot op heden nog niet van gekomen. De [[Thai Rak Thai]] regering onder minister president [[Thaksin Shinawatra]] wil echter 500 miljard [[Baht]] in het massavervoer investeren onder andere om deze projecten van de SRT uit te voeren.
| |||