Versie van 24 dec 2006 09:33 bewerken Thijs!bot (overleg \| bijdragen) 416.855 bewerkingen k robot Erbij: ro:Arado Flugzeugwerke ← Oudere bewerking		Versie van 14 mrt 2007 15:51 bewerken ongedaan maken Robbot (overleg \| bijdragen) bots 423.831 bewerkingen k Spellingscontrole Nieuwere bewerking →
Regel 4: Het bedrijf was een voortzetting van de firma Friedrichshafen, die na de [[Eerste Wereldoorlog]] op last van de geallieerden was gesloten. In 1921 kocht [[Heinrich Lübbe]] de gebouwen. Vanaf 1924 werden er weer vliegtuigen geproduceerd. In 1925 werd de naam van het bedrijf gewijzigd in Arado Handelsgesellschaft. In Joegoslavië werd de dochteronderneming Ikarus opgezet. Hoofd-vliegtuigontwerper van Arado was [[Walter Rethel]], ooit medewerker van [[Fokker]]. Na de machtsovername door de nazi’s werd Arado een van de eerste leveranciers van vliegtuigen aan de nieuwe [[Luftwaffe (Tweede Wereldoorlog)\|Luftwaffe]]. De naam werd veranderd in Arado Flugzeugwerke GmbH. Kort daarvoor was Rethel onder druk van de [[Reichswehr]] opgevolgd door [[Walter Blume]]. Het bedrijf leverde de eerste gevechtsvliegtuigen, de [[Arado Ar 65\|Ar 65]] en de [[Arado Ar 68\|Ar 68]]. In [[1936]] besloot het ministerie van luchtvaart (''[[Reichsluftfahrtministerium]]'', ''RLM'') dat de eigenaar Heinrich Lübbe lid moest worden van de [[~~Nazi~~nazi]]-partij. Toen hij dit weigerde, werd het bedrijf door de staat genationaliseerd. In het begin van de Tweede Wereldoorlog werd de [[Arado Ar 96\|Ar 96]] gebruikt als trainingsvliegtuig. Bovendien werden alle grote schepen uitgerust met één of meerdere [[Arado Ar 196\|Ar 196]] verkenningsvliegtuigen. De meeste ontwerpen van Arado werden echter afgewezen ten gunste van de concurrenten. Het meest opvallende vliegtuig van Arado is de [[Arado Ar 234\|Ar 234]]. Dit vliegtuig was de eerste [[bommenwerper]] met [[straalmotor]]en. In 1945 werd het bedrijf gesloten. == Vliegtuigen van Arado ==

Arado: verschil tussen versies