Station Berlin-Pankow: verschil tussen versies

Rond 1910 werd langs de hoofdspoorlijn een extra spoor voor voorstadstreinen naar [[Bernau bei Berlin|Bernau]] aangelegd. Bij deze gelegenheid werd het station van Pankow herbouwd, evenals de overige stations aan de lijn. Tien jaar later besloot men de voorstadslijn te [[elektrificatie|elektrificeren]]. Aanvankelijk was stroomvoorziening via een [[bovenleiding]] voorzien en werden er masten langs de spoorbaan geplaatst, maar later besloot men tot elektrificatie door middel van een [[derde rail]]. In Pankow-Schönhausen werd hiertoe een [[gelijkrichter]]station ingericht. Op 8 augustus 1924 stopten de eerste elektrische treinen in het station. Vijf jaar later ging de lijn samen met een aantal andere elektrische voorstadslijnen het nieuwe [[S-Bahn]]net vormen.

 

 

Tussen 2003 en 2004 onderging station Pankow een modernisering, waarbij ook de spoorbrug over de Berliner Straße volledig werd herbouwd en van sporen voor een nieuwe hoofdlijn naar [[Berlin Hauptbahnhof]] voorzien. Met de opening van het nieuwe centraal station van Berlijn op 28 mei 2006 kwam ook gingen ook [[RegionalBahn|regionale treinen]] van de oude Stettiner Bahn gebruikmaken, echter zonder in Pankow te stoppen. Een station voor de [[RegionalExpress]]-lijnen RE3 en RE5 is voorzien, maar realisering van het project is vanwege de slechte financiële situatie van de Duitse hoofdstad voorlopig niet waarschijnlijk.