Hamburg-America Line: verschil tussen versies

218 bytes toegevoegd ,  14 jaar geleden
aanvulling / correcties
k
(aanvulling / correcties)
De rederij '''Hamburg-AmericaAmerikanische Line''' of Hamburg-Amerikanische-Packetfahrt-AktienActien-Gesellschaft (HAPAG)''' werd vooralop bekend[[27 onder zijn directeurmei]] [[Albert Ballin1847]], die de grootste schepenopgericht. dieOmdat de maatschappijrederij ooitstartte gehadmet zoueen hebbenroute in de vaart liet komen; devan [[Imperator (schip)|ImperatorHamburg]], denaar [[VaterlandNoord-Amerika]], raakte enlater ook de [[Bismarcknaam (passagiersschip)|Bismarck]]'''Hamburg-America Line''' ingeburgerd.
 
De rederij werd vooral bekend onder zijn directeur [[Albert Ballin]], die de grootste schepen die de maatschappij ooit gehad zou hebben in de vaart liet komen: de [[Imperator (schip)|Imperator]], de [[Vaterland]] en de [[Bismarck (passagiersschip)|Bismarck]]. De schepen werden echter overgenomen door de gealieerden[[Entente|Geallieerden]] tijdens de [[Eerste Wereldoorlog]]. Ballin stierf een paar dagen voor de wapenstilstand aan een overdosis slaappillen.
 
In 1970 ging het bedrijf door een fusie met de concurrent [[Norddeutscher Lloyd]] over in [[Hapag -Lloyd]].
 
== Vloot (onvolledig) ==
* [[Deutschland (schip)|Deutschland]] (1900)
* [[Imperator (schip)|Imperator]] (1913)
* [[Vaterland]] (1914)
* [[Bismarck (passagiersschip)|Bismarck]] (1915)
 
[[categorieCategorie:Transatlantische rederij]]
[[Imperator (schip)|Imperator]] 1913
 
[[Vaterland]] 1914
 
[[Bismarck (passagiersschip)|Bismarck]] 1915
 
[[categorie:Transatlantische rederij]]
 
[[de:Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft]]
77.701

bewerkingen