Een '''accutram''' is een [[elektrische tram]] waarbij de elektrische energie wordt geleverd door meerdere [[loodaccu]]'s die in de tram worden meegevoerd. [[Elektromotor]]en zorgen voor de voortbeweging van de tram.
De eerste accutram in de Benelux, en daarmee ook de eerste elektrische, reed vanaf 1890 tussen [[Den Haag]] en [[Scheveningen]] en werd in 1904 opgevolgd door een 'beugeltram' met [[bovenleiding]] op de route van [[Tramlijn 9 (Den Haag)|tramlijn 9]]. DezeDe tramsaccutrams zeulden 4000 kilo aan accu's mee, maakten een "hels" kabaal, haalden een "duivelse" snelheid van maximaal 20 kilometer per uur (in de stad 12), de actieradius was 70 kilometer, en ze waren vaak defect. Daarom wilde de HTM er ook vanaf. Ze reden alleen in de zomer.<ref>Railatlas tramlijnen Den Haag en omstreken vanaf 1864, J. Blok & D.v.d. Spek, uitgeverij de Alk, 2009. Volgens het 'boek'/blad Ach Lieve Tijd deel 2 uit 1984 was de snelheid 15 of 30 kilometer per uur.</ref> In Oostende reden van 1897 tot 1908 accutrams op de stadslijn. De trams hadden 3000 kilo aan accu's bij zich. De actieradius was 65 kilometer, en de maximum snelheid 30 á 50 kilometer per uur; maar in de stad werd hooguit 20 kilometer per uur gereden. Er waren schijnbaar geen problemen, maar toch zijn de accutrams vervangen door elektrische trams met bovenleiding, hoewel veel mensen waaronder de koning dat nu juist niet wilden.<ref>Openbaar vervoer aan de Belgische kust, deel 2, De Oostendse stadstram, R.v. Craeynest, Tto Noordzee,1997.</ref> In de [[Vlaanderen|Vlaamse]] stad [[Gent]] reden accutrams van 1899 tot 1907.
