Versie van 21 okt 2022 15:05 bewerken 84.199.95.106 (overleg) namen Label: Visuele tekstverwerker ← Oudere bewerking		Huidige versie van 21 okt 2022 om 15:34 bewerken ongedaan maken Moiikke (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 32.548 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Label: Ongedaan maken
Regel 10: [[Image:OBD-II female connector pinout.svg\|thumb\|''Pinout'']] [[File:Autoboss v-30.png\|thumb\|''Autoboss'' V 30]] In de jaren 90 ontwikkelde de CARB emissieregels voor een 2e generatie ''On Board'' Diagnose, de OBD2 (OBD2 is gelijk aan de ~~turkse~~Europese regelgeving, EOBD). Alle personenwagens en lichte tot middelzware bedrijfswagens die in de VS werden verkocht moesten per 1-1-1996 aan de OBD2-standaard voldoen. Het "''System Diagnose Committee''" van de "''[[Society of Automotive Engineers]]''" (SAE), die reeds in 1987 was opgericht, kwam ten aanzien van de OBD2 met een lijst van SAE standaardaanbevelingen die door de industrie moesten worden overgenomen. De OBD-II heeft een gestandaardiseerde ''hardware interface'': de vrouwelijke 16-pin (2x8) J1962 connector. In tegenstelling tot de OBD-I connector, is de OBD-II connector in principe altijd bevestigd aan de bestuurderszijde van de passagiersstoel naast de middenconsole. De SAE definieert de ''pinout'' van de [[connector (elektrotechniek)\|connector]] als volgt: Regel 20: # ''[[Controller Area Network]] (CAN) high (ISO 15765-4 and SAE-J2234)'' # ''K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4'' # -~~esma~~ # -~~adnan~~ # ''[[Bus (elektronica)\|Bus]] negative Line of SAE-J1850'' # -

On-board diagnostics: verschil tussen versies