Bittsevski Park: verschil tussen versies

Station Bittsevski Park werd door aannemer ''MUE Kazmetrostroi'' gebouwd volgens de openbouwput methode op 10 meter diepte. Op 3 augustus 2012 begon [[tunnelboormachine]] ''Ajsyloe'' aan de tunnel onder het park richting [[Lesoparkovaja]]. Op 5 juni 2013 was de 2280 meter lange tunnel gereed. Het station heeft een uniek asymmetrisch gewelf van gewapend beton. Voor de bouw van het gewelf werd een verrijdbare beksitingsmachine geleverd door STALFORM. Voor de paraboolvormige uitsparingen in het plafond werden speciale mallen gemaakt en ook voor de onderhoudsgang boven de lage kant van het gewelf wrdenwerden speciale bekistingsstukken gemaakt. Aan de oostkant begon de bouw van de verlenging in 2011 en het was de bedoeling om deze eind 2013 te openen. Uiteindelijke vond de opening plaats op 27 februari 2014, de kosten van de verlenging bedroegen 27,7 miljard roebel.