Johnny Servoz-Gavin: verschil tussen versies

3 bytes verwijderd ,  6 maanden geleden
Enkele zinnen in de verleden tijd gezet
Geen bewerkingssamenvatting
(Enkele zinnen in de verleden tijd gezet)
In [[Formule_1_in_1969|1969]] reed hij slechts drie Grote Prijzen, telkens in een Matra voor Ken Tyrrell, en slaagde er in om in [[Grand_Prix_Formule_1_van_Canada_1969|Canada]] zesde te worden en één puntje te sprokkelen, weliswaar op zes ronden van de winnaar. Daardoor werd hij de enige rijder die punten scoorde in een vier wiel aangedreven auto, de Matra MS84, die overigens geen succes werd en na het einde van dat seizoen niet meer zou worden gebruikt.
 
Datzelfde jaar iswas hij echter vooral actief in de Formule 2 en wordtwerd Europees kampioen. Hij gaatging o.a. [[Hubert Hahne]], [[François Cevert]] en [[Henri Pescarolo]] vooraf.
 
In [[Formule_1_in_1970|1970]] reed hij in een [[March_Engineering|March]] voor het team van Ken Tyrrell als ploegmaat van Jacky Stewart. Hij werd vijfde in [[Grand_Prix_Formule_1_van_Spanje_1970|Spanje]] maar kon zich dan na een crash tijdens de oefenritten niet kwalificeren voor de [[Grand_Prix_Formule_1_van_Monaco_1970|Grote Prijs van Monaco]] en stopte abrupt met autoracen.
 
Mogelijk heefthad zijn beslissing te maken doormet het verlies van een deel van zijn gezichtsvermogen in zijn linkeroog nadat hij de vorige winter tijdens een ritje in een terreinwagen door een kleine tak in zijn gezicht was geraakt. De risico’s in het toenmalige Formule 1-racen en zijn crash in Monaco kunnen ook mee gespeeld hebben bij zijn beslissing. Ook zou de toenemende commercialisering van het Formule 1-gebeuren de Franse bon vivant met het filmsterrenuiterlijk niet langer aangesproken hebben.
 
In 1982 kwam Servoz-Gavin nog even in het nieuws toen op zijn woonboot een gasfles ontplofte, waarbij hij zwaar gewond raakte.
523

bewerkingen