Zuid-Willemsvaart: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 25:
Eind 1822 vatten de eerste werkzaamheden aan. Het laagste gedeelte werd op 31 mei 1825 geopend, de hogere gedeeltes op 24 augustus 1826. Het vergoeden van o.m. de onteigeningen zou wel nog enkele jaren aanslepen.<ref>[http://www.nederweertsverleden.nl/downloads%20artikelen/zuidwillemsvaart.pdf Mathieu Hermans (1989). ''Nederweert en de aanleg van de Zuid-Willemsvaart'']
– in ''Nederweerts Verleden'' vol 3, Nederweert: Stichting Geschiedschrijving Nederweert, p 139-140.</ref> Het nieuwe kanaal werd intensief gebruikt voor handelsgoederen, maar ook door passagiersboten die pas na 1870 zouden verdwijnen als gevolg van de concurrentie door de [[geschiedenis van de spoorwegen in Nederland|spoorwegen]] en de [[voormalige streektramlijnen in Nederland|streektrams]].<ref>[https://web.archive.org/web/20170412062452/http://watererfgoed.nl/Zuid-Willemsvaart%203%2008.pdf Watererfgoed (2008). ''De Zuid-Willemsvaart, levensader van Helmond?!'']{{Dode link}}</ref>
De Zuid-Willemsvaart maakte deel uit van de verdediging van het Belgisch grondgebied tijdens de eerste dagen van de [[België in de Tweede Wereldoorlog|Tweede Wereldoorlog]]. Bree en Bocholt ontsnapten aan [[Bree en Bocholt op 10 en 11 mei 1940|grote oorlogsschade op 10 en 11 mei 1940]].
| |||