Versie van 16 dec 2021 17:38 bewerken Saschaporsche (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 67.145 bewerkingen →‎Inleiding: - vreemde opmerking ← Oudere bewerking		Versie van 23 dec 2021 22:11 bewerken ongedaan maken CumulusGranitus (overleg \| bijdragen) 64 bewerkingen →‎Landing van een vliegtuig: er zijn vele andere mogelijkheden Nieuwere bewerking →
Regel 13: == Landing van een vliegtuig == [[Bestand:Prepare for landing (1443389904).jpg\|thumb\|right\|Zicht vanuit de [[cockpit]] vlak voor de landing.]] Bij het landen komt een vliegtuig onder een constante dalingshoek en met een relatief lage snelheid op het landingsterrein aangevlogen: de eindnadering (Engels: ''final approach''). De daalhoek is meestal ongeveer 3 graden. Om met een constante daalhoek naar de landingsbaan te vliegen gebruikt de piloot bijvoorbeeld signalen van het [[Instrument landing system]] of - als hij op zicht ~~landt~~aanvliegt - de lichten van de [[Precision Approach Path Indicator]]. Vlak voor de landing op de landingsbaan begint het "afvangen" (Engels: ''flare''), waarbij de neus van het toestel iets wordt opgelicht en de [[dalen (luchtvaart)\|daling]] langzamer gaat. Deze stand wordt gehandhaafd totdat het [[landingsgestel]] de grond raakt. De [[piloot]] corrigeert het toestel daarna alleen nog maar om ook het neus- of staartwiel een zachte landing te laten maken. Grote [[vliegtuig]]en landen door het toestel 'tegen de landingsbaan te vliegen’: de snelheid en de hoek van het toestel worden nauwkeurig ingesteld; de snelheid wordt ruim boven de overtreksnelheid gehouden met een constante daalsnelheid.

Landing (luchtvaart): verschil tussen versies