Klantenmotor: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Categorie:Formule 1 toegevoegd (HotCat.js) |
Ferrari, Mercedes, Renault en Honda |
||
Regel 1:
Een '''klantenmotor''' is een [[inbouwmotor]]blok in een auto, dat de autofabrikant van een andere autofabrikant betrokken heeft. De term ''klantenmotor'' wordt meestal (of uitsluitend) gebruikt in de context van de [[Formule 1]]. In deze tak van de [[auto-industrie]] is het gebruik van motoren van andere merken heel gebruikelijk, omdat op die manier ontwikkelingskosten worden bespaard.
In 2015/2016 ontstond er binnen de Formule-1-racewereld discussie over de klantenmotor. Het bleek dat de raceploegen van motorbouwers hun nieuwste motoren slechts in hun eigen racewagens wilden steken, en niet als klantenmotor aan andere partijen beschikbaar wilden stellen. Dit betekende oneerlijke concurrentie voor de niet-motorbouwers. <ref>{{citeer web|url=https://www.ad.nl/formule-1/klantenmotor-f1-moet-in-2016-gelijk-zijn-aan-fabrieksmotor~ae6a1ce9/|uitgever=AD.nl|datum=14 oktober 2015|titel=Klantenmotor F1 moet in 2016 gelijk zijn aan fabrieksmotor|auteur=Tim Engelen|bezochtdatum=15 december 2021}}</ref> Om de niet-motorbouwers tegemoet te komen, stelde de [[FIA]] daarom een standaardmotor voor die als klantenmotor in alle racewagens ingebouwd zou moeten worden. Het Britse ingenieursbedrijf [[RML]] was één van de gegadigden om deze motor te maken. <ref>{{citeer web|url=https://nl.motorsport.com/f1/news/rml-kan-binnen-acht-maanden-f1-klantenmotor-leveren/659752/|titel=RML kan 'binnen acht maanden' F1-klantenmotor leveren"|uitgever=Motorsport.com|auteur=Casper Bekking|datum=26 november 2015|bezochtdatum=15 december 2021}}</ref> Het voorstel voor een universele motor werd door de motorbouwers verworpen, maar
{{appendix}}
| |||