BSA (motorfiets): verschil tussen versies

In 1972 ging het zo slecht met de BSA-groep, dat een [[faillissement]] onvermijdelijk was geworden. De Britse regering zette een reddingsplan op. Als onderdeel daarvan werd de hele BSA-groep verkocht aan [[Dennis Poore]], eigenaar van [[Manganese Bronze Holdings]]. Poore had in 1966 [[Associated Motor Cycles]] en [[inbouwmotor]]fabrikant [[Villiers (motorfiets)|Villiers]] al gekocht en daarmee [[Norton-Villiers]] opgericht. Met de komst van de BSA-groep werd dit [[Norton-Villiers-Triumph]], met de bedoeling [[Norton (motorfiets)|Norton]] en [[Triumph (motorfiets)|Triumph]] te blijven produceren. Poore ontsloeg echter tweederde van het personeel. Als gevolg daarvan bezette het personeel in Meriden de fabriek en uiteindelijk richtte het de "[[Meriden Motorcycle Co-operative]]" op. Daar werden nu de Triumph-tweecilinders geproduceerd, zodat Dennis Poore alleen de [[Norton Commando]] en de [[Triumph Trident 750 -serie#Triumph T160_Trident|Triumph T 160 Trident]] tot zijn beschikking had. Als compensatie kreeg Poore de [[carrosserie]]fabriek [[Carbodies]]. Het bedrijf was echter - ook door de weerstand van het personeel - niet levensvatbaar. NVT ging in 1977 failliet en de Meriden Cooperative sloot in 1983.