Luchtvaartongeval: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
+en:, zie ook lijst |
k Erwin85Bot: Doorverwijspagina Europa - Link(s) veranderd naar Europa (continent). Help mee! |
||
Regel 24:
De statistieken die worden bijgehouden maken het mogelijk om verschillende [[doorsnede (verzamelingeleer)|doorsnijdingen]] te maken, waarmee de [[causaliteit]] van bepaalde feiten kan worden onderzocht. Zo maakt men onder andere doorsnijdingen naar [[vluchtfase]], [[vliegtuiggeneratie]], land van herkomst van de [[luchtvaartmaatschappij]], plaats van optreden van het voorval, toezichthoudende luchtvaartautoriteit, en type operatie (vracht- of passagiersvervoer).
Tussen 1989 en 2003 eindigde wereldwijd van iedere [[miljoen]] vluchten uitgevoerd met [[straalvliegtuig|straalvliegtuigen]] er 0,70 in een fataal ongeval. De maatschappijen uit de [[Europa (continent)|europese]] staten presteerden nog beter, met een cijfer 0,15 fatale ongevallen per miljoen vluchten. Voor [[propellorvliegtuig | propellorvliegtuigen]] liggen deze cijfers iets hoger, nl. respectievelijk 2,26 en 1,01 [bron: IVW].
Van alle fatale ongevallen tussen 1989 en 2003 vond 56% plaats tijdens de landingsfase, 33% tijdens de startfase, en 11% tijdens de en-route [[vluchtfase]] [bron: IVW].
| |||