Scheepsromp: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Labels: Ongedaan gemaakt Visuele tekstverwerker |
k Wijzigingen door 84.198.246.59 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Addbot |
||
Regel 1:
[[Bestand:Brosen northern side lauching1.jpg|thumb|250px|De scheepsromp van een schip in aanbouw in Polen.]]
De '''scheepsromp''' is het casco van een [[schip (transportmiddel)|schip]]. Het onderwaterschip is het deel van de romp onder de [[waterlijn]]. In het jargon [[stabiliteit (schip)|stabiliteitsberekeningen]] wordt dit deel wel de [[carène]]
== Types ==
Scheepsrompen worden op meerdere manieren ingedeeld. Eén manier is aan de hand van
*Waterverplaatsende romp
**[[Enkelrompsschip]]
**[[Meerrompsschip]]
***[[Catamaran]]
***[[Trimaran]]
***[[SWATH]]
*Halfplanerende romp
*Planerende romp
* [[Draagvleugelboot]]
*Lucht
**[[Hovercraft|Luchtkussenvaartuig]]
**[[Grondeffectschip]]
De conventionele enkelrompsschepen komen het meest voor.
== Vorm ==
De vorm van de romp hangt zeer nauw samen met de functie van een schip. Snelle schepen hebben een slanke vorm, terwijl voor langzame schepen een volle vorm, waarmee meer lading vervoerd kan worden, volstaat. De [[boeg (schip)|boeg]] wordt vaak uitgerust met een [[bulbsteven]] waarmee een [[golfdal]] wordt opgewekt. Bij juiste plaatsing en snelheid kan dit de boeggolf opheffen en de [[golfweerstand]] verminderen. Bij andere dan de ontwerpsnelheid kan het echter een tegengesteld effect hebben.
== Coëfficiënten ==
De romp is te definiëren aan de hand van verschillende [[coëfficiënt]]en.
* [[Blokcoëfficiënt]] C<sub>B</sub> of δ
* [[Prismatische coëfficiënt]] C<sub>P</sub> of Φ
* [[Grootspantcoëfficiënt]] C<sub>M</sub> of β
* [[Waterlijncoëfficiënt]] C<sub>W</sub> of α
| |||