Spoorlijn 36C: verschil tussen versies

Reeds in 1943 legde de Duitse bezetter een spoorlijn aan vanaf spoorlijn 36 tot in de toenmalige luchthaven van [[Melsbroek]]. Deze lijn werd door de [[Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen|NMBS]], in samenwerking met [[Sabena]], in dienst genomen in 1955. De luchthaven van Melsbroek was toen een voorbeeld van de perfecte integratie van het spoor- en luchtverkeer. Het werd mogelijk om aan de [[Sabena Air Terminus]] in [[station Brussel-Centraal]] in te checken en bij aankomst op de luchthaven ineens aan boord te gaan van het vliegtuig. De bagage ging van in het station een aparte weg.

In 1958 werd een nieuwe luchthaventerminal gebouwd op het grondgebied van [[Zaventem (gemeente)|Zaventem]]. Het station Melsbroek werd afgeschaft en er werd een nieuw stuk spoorlijn aangelegd naar het nieuw station onder de huidige luchthaventerminal. Deze nieuwe spoorlijn had een zeer bochtige route om het station vanuit het zuidwesten te bereiken. De oude spoorlijn die met een grote boog om het luchthaventerrein Melsbroek langs [[Steenokkerzeel]] bereikte werd opgebroken.