Harecastle Tunnels: verschil tussen versies

3 bytes verwijderd ,  1 maand geleden
k
2x de
k (lemma link toegevoegd)
k (2x de)
De eerste tunnel werd aangelegd door kanaalingenieur [[James Brindley]]. Na de markering van de route begon de bouw in 1766. Eerst werden verticale schachten gemaakt en aangekomen op het gewenste niveau groef men horizontaal verder door de rotsen van schacht naar schacht. Brindley overleed in 1772 en hij heeft de opening in 1777 niet meer meegemaakt.
 
De tunnel was heel smal en er was geen ruimte voor een [[jaagpad]]. De schepen werden door de tunnels gevoerd door "legging": hierbij ligt de schipper op zijn rug of op zijn zij op de boot en zet zich met zijn voeten af tegen de tunnelwand of dak. Dit is zwaar werk en de gemiddelde reistijd door de tunnel was zo'n drie uur. De tunnel kreeg ook zijaftakkingen naar de de steenkolenmijnen rond Goldenhill. De boten konden direct steenkool laden waarmee het transport van de kolen naar boven werd vermeden. De tunnels zorgden ook voor de afvoer van water uit de mijnen. De capaciteit van de tunnel was al snel onvoldoende.
 
In 1820 werd [[John Rennie]] gevraagd de tunnel te inspecteren.<ref name="Rolt">{{en}} {{Aut|Rolt, L.T.C.}} ''Thomas Telfort'', Longman, Green and Co, 1958. pp.162-166</ref> Hij trof de tunnel in slechte staat aan, er zaten loszittende bakstenen, de tunnel was verzakt en het kanaal dichtgeslibd. Hij vond het gevaarlijk en adviseerde de tunnel een jaar te sluiten voor herstelwerkzaamheden.<ref name="Rolt"/> Met het advies deed de kanaalbeheerder niets. Eind 1821 overleed Rennie en [[Thomas Telford]] werd om advies gevraagd.
24.471

bewerkingen