Harecastle Tunnels: verschil tussen versies

2 bytes verwijderd ,  3 maanden geleden
k
lemma link toegevoegd
k
k (lemma link toegevoegd)
De tunnel was heel smal en er was geen ruimte voor een [[jaagpad]]. De schepen werden door de tunnels gevoerd door "legging": hierbij ligt de schipper op zijn rug of op zijn zij op de boot en zet zich met zijn voeten af tegen de tunnelwand of dak. Dit is zwaar werk en de gemiddelde reistijd door de tunnel was zo'n drie uur. De tunnel kreeg ook zijaftakkingen naar de de steenkolenmijnen rond Goldenhill. De boten konden direct steenkool laden waarmee het transport van de kolen naar boven werd vermeden. De tunnels zorgden ook voor de afvoer van water uit de mijnen. De capaciteit van de tunnel was al snel onvoldoende.
 
In 1820 werd [[John Rennie]] gevraagd de tunnel te inspecteren.<ref name="Rolt">{{en}} {{Aut|Rolt, L.T.C.}} ''Thomas Telfort'', Longman, Green and Co, 1958. pp.162-166</ref> Hij trof de tunnel in slechte staat aan, er zaten loszittende bakstenen, de tunnel was verzakt en het kanaal dichtgeslibd. Hij vond het gevaarlijk en adviseerde de tunnel een jaar te sluiten voor herstelwerkzaamheden.<ref name="Rolt"/> Met het advies deed de kanaalbeheerder niets. InEind januari 18221821 overleed Rennie en [[Thomas Telford]] werd om advies gevraagd.
 
Hij adviseerde een tweede en grotere tunnel parallel aan de oude. Hij schatte de bouwkosten op £&nbsp;60.000.<ref name="Rolt"/> In het voorjaar van 1824 werden diverse aannemers uitgenodigd en Pritchard&nbsp;&&nbsp;Hoof kreeg uiteindelijk de opdracht. Er werden 15 schachten gegraven en eenmaal op de juiste diepte werd het kanaal verder horizontaal uitgegraven.<ref name="Rolt"/> Omdat er vanuit veel schachten werd gewerkt ging het werk bijzonder snel. De eerste tunnel had een bouwtijd van 11 jaar, maar nu duurde de bouw slechts drie jaar en in 1827 werd de tunnel opgeleverd.<ref>{{en}} British History [https://www.british-history.ac.uk/vch/staffs/vol8/pp81-104 Tunstall, pp.81-104], geraadpleegd op 21 september 2021</ref> De tunnel vergde een [[investering]] van £&nbsp;113.000. Deze tunnel had wel een jaagpad, de paarden trokken de boten met een kortere reistijd tot gevolg. De twee tunnels waren lange tijd gelijktijdig in gebruik, met een tegengestelde vaarrichting.
24.820

bewerkingen