Engelse Scheepvaartwetten: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
Links naar wetteksten toegevoegd |
||
Regel 20:
De Scheepvaartwetten pasten in de economische theorie van het [[mercantilisme]]. Velen, onder anderen de grondlegger van het liberalisme, [[Adam Smith]], zagen deze wetten echter als een goed voorbeeld van tussenkomst van de staat. Hierdoor werd de Engelse vloot niet meer gehinderd door concurrentie en kon zich ontwikkelen tot de grootste van de wereld.
==Externe links==
*{{en}} [http://www.british-history.ac.uk/no-series/acts-ordinances-interregnum/pp559-562 Navigation Act 1651], British History online
*{{en}} [http://www.british-history.ac.uk/statutes-realm/vol5/pp246-250 Navigation Act 1660], idem
*{{en}} [http://www.british-history.ac.uk/statutes-realm/vol5/pp449-452 Navigation Act 1663], idem
*{{en}} [http://www.british-history.ac.uk/statutes-realm/vol5/pp792-793 Navigation Act 1673], idem
*{{en}} [http://www.british-history.ac.uk/statutes-realm/vol7/pp103-107 Navigation Act 1696], idem
[[Categorie:Britse wet]]
| |||