Bakeetje: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Erik Wannee heeft pagina Bakeetje (schip) hernoemd naar Bakeetje: Geen noodzaak voor deze toevoeging tussen haakjes. |
kleine aanvulling |
||
Regel 6:
Met de bouw van het kanaal werd gestart in 1827, en in 1832 was het gereed. Door de bijzondere ligging, op het hoogste punt van het traject, was de toevoer van voldoende water een groot probleem. Bij het schutten van schepen stroomde veel water naar lagergelegen delen van het kanaal, waardoor er in de bovenste kanaalpand een watertekort kon ontstaan. De sluizen hadden als binnenmaten: 21,4 lang x 2,7 breed x 2 meter diep.<ref name=BVIB/>
De schepen werden hierop aangepast met een gunstige verhouding tussen buitenmaten en laadvermogen. De vrachtschepen kregen een vierkant aanzicht: ze waren ongeveer net zo breed als hoog. Deze combinatie maakte het transport tot maximaal zo’n 70 ton steenkool mogelijk.<ref name=BVIB>Binnenvaart in Beeld - [https://www.binnenvaartinbeeld.com/nl/Scheepspraat/baquet_de_charleroi Baquet de Charleroi], geraadpleegd op 25 september 2021</ref> De [[diepgang]] was 1,9 meter. Het kreeg geen bovenbouw, de lage bruggen op het kanaal maakte een kajuit niet mogelijk.<ref name="HOKCB">{{Aut|Eric Dewilde}} [https://docplayer.nl/35922170-Het-oude-kanaal-brussel-charleroi.html Het oude kanaal Brussel-Charleroi], geraadpleegd op 27 september 2021</ref> Het schip kreeg ook als bijnaam de ''Klomp'' vanwege het plompe aanzicht.
Tussen 1830 en 1920 zijn er duizenden exemplaren van gebouwd, aanvankelijk van hout, maar later ook van metaal. Van dit historische scheepstype zijn slechts enkele exemplaren bewaard gebleven.
| |||