Dissel (transport): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Robot-geholpen doorverwijzing: Werf |
k spelling met AWB |
||
Regel 7:
Als de aanhangwagen een eigen remsysteem heeft, is er vaak sprake van een [[oplooprem]].
Aan of in de dissel zit dan een mechanisme dat bij tegendruk van de aanhangwagen de rem van de aanhangwagen in werking zet. Bijvoorbeeld als het trekkende voertuig remt, en deze door de aanhangwagen wordt "geduwd". Bij zwaardere aanhangwagens wordt vaak [[perslucht]] gebruikt om te remmen. Daarin wordt voorzien door het trekkende voertuig.
Heeft de aanhangwagen slechts een as, dan is aan de dissel vaak een [[neuswiel]] bevestigd. Daarmee wordt het aan- en afkoppelen van het trekkende voertuig vergemakkelijkt. En zo kan je de aanhangwagen eenvoudig verplaatsen in afgekoppelde toestand.
Regel 14:
==Vroegere scheepsbouw==
In de [[Middeleeuwen]] en latere tijden, werden op scheepswerven, de stammen met een dissel, een V-vormige ijzeren pin, tot planken gekapt die op vaste afstanden van klampen waren voorzien. Na het klinken van de gangen werden lichte spanten met [[wilg]]etenen aan de klampen verbonden. Op de [[Batavia-stad]]-Museum-[[scheepswerf|werf]] worden in [[Lelystad]] op [[Flevoland]], [[Nederland]], nog op de oude manier het scheepshout bewerkt. Dit natuurlijk voor de vele touristen, die jaarlijks het [[Batavia-stad]]-Museum bezoeken. Het museumschip de "[[Batavia]]", dat aldaar aan de stijger ligt, is een prachtige nauwkeurige replica van de originele "Batavia" uit [[1628]]. Nederlandse medewerkers, en vrijwilligers die mede dit kunstwerk hebben gemaakt, hebben werkelijk prachtig werk geleverd. Nu staat de [[spiegel (optica)|spiegel]], de kiel en een deel van de romp op stapel van een nieuw 17e eeuws schip. Maar door financieel gebrek werden de werken voorlopig stopgezet.
[[
| |||