NuVinci continu variabele planetaire overbrenging: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
beetje vreemde titel ook |
Toevoeging |
||
Regel 5:
Uit een verdere ontwikkeling in 2012 werd een voor de elektrische fiets ontworpen naaf met intelligent schakelsysteem, de Harmony. In 2014 volgde een nog verdere ontwikkeling tot een volledig automatisch systeem de Harmony-H|Sync (type N380). Hierbij blijft de ingestelde rotatiesnelheid van de trappers bij elke snelheid gelijk, ongeacht de belasting. Bij de verdere ontwikkelingen nam ook het gewicht van de naaf af.
Nadeel van het systeem is dat er ongeveer 10% wrijvingsenergie in het systeem verloren gaat, waardoor meer inspanning moet worden geleverd en men zwaarder trapt in vergelijking met een fiets met eenzelfde, maar vaste overbrengingsverhouding. Mede hierdoor werd het systeem in eerste instantie niet erg populair. Doordat men het later op de elektrische fietsen ging toepassen en het vermogensverlies door het elektrische systeem werd opgevangen, bleek het systeem beter aan te slaan. Het gemak van dit systeem gaat hierdoor ten koste van zo’n 10% vermindering van de actie radius. In vergelijking met andere versnellingssystemen, kan onder volledige belasting worden weg- en doorgereden, terwijl bij systemen met vaste overbrengingsverhoudingen tijdens het schakelen de kracht tijdelijk moet worden verminderd. Volgens de specificaties van de fabrikant gaat het systeem 20.000 km mee.<ref>https://enviolo.com/wp-content/uploads/Technical-Manual-enviolo-CY2021_June-2021.pdf</ref>
Grote fietsenfabrikanten, zoals [[Batavus]], [[Gazelle (bedrijf)|Gazelle]], [[Qwic]] en [[Koga (bedrijf)|Koga]], hebben enkele typen fietsen die met dit systeem zijn uitgerust, in hun leveringsprogramma staan. Batavus was de eerste fabrikant in Nederland die het systeem in 2007 toepaste op de Adagio en werd hiervoor onderscheiden met de 1e prijs voor de [[Fiets van het Jaar]] 2007.
| |||