British Touring Car Championship: verschil tussen versies

[[Bestand:Gianni Morbidelli 1998 BTCC.jpg|miniatuur|[[Gianni Morbidelli]] in 1998 op [[Brands Hatch]] in zijn [[Volvo S40]]]]

[[Bestand:BTCC06 Brands Collision.jpg|miniatuur|[[Gordon Shedden]] and [[Mike Jordan]] crashen in de bocht Paddock Hill [[Brands Hatch]] in 2006]]

In 1990 introduceerde de BTCC een klasse voor auto's met een [[cilinderinhoud]] tot 2,0 liter die later zou worden overgenomen door de [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA) en de [[Super Touring]]-regels zouden worden gebruikt in verschillende kampioenschappen in Europa en de rest van de wereld. In hun eerste jaar werden deze auto's naast een tweede klasse gereden die grotere motoren toestond, waardoor ze opnieuw gedomineerd werden door de [[Ford Sierra|Ford Sierra Cosworth]] RS500, maar vanaf 1991 werden ze de enige auto's die in aanmerking kwamen om te concurreren. Het nieuwe éénklassesysteem was vanaf het begin populair bij zes door de fabrikant ondersteunde teams van [[BMW]], [[Ford Motor Company|Ford]], [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]], [[Nissan Motor|Nissan]], [[Toyota]] en [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] die deelnamen aan het kampioenschap. Tijdens de eerste seizoenen waren de auto's niet uitgerust met [[Aerodynamica|aerodynamische]] hulpmiddelen zoals een frontsplitter of een [[achtervleugel]] die vanaf 1995 waren toegestaan ​​nadat [[Alfa Romeo (automerk)|Alfa Romeo]] een jaar eerder voor controverse zorgde, toen ze met hun nieuwe auto ''[[Alfa Romeo 155|155]]'' binnenkwamen die was uitgerust met een achtervleugel - een item dat werd geleverd met de wegversie van de [[Alfa Romeo 155|155]], echter ongepast in de kofferbak. [[Audi]] trad in 1996 toe tot de BTCC met zijn vierwielaangedreven [[Audi A4|A4 Quattro]] en won dat jaar de titel met de duitse coureur [[Frank Biela]].<ref>{{Citeer web|url=https://drive-my.com/anatomy-of-a-super-touring-car-1996-audi-a4-quattro-b5/|titel=Anatomy of a Super Touring car 1996 Audi A4 quattro B5|bezochtdatum=2021-07-25|datum=2018-02-27|werk=Drive|taal=en-US}}</ref> Het voortdurend hoge aantal door de fabrikant gesteunde teams betekende een snelle ontwikkeling van de auto's en snel stijgende kosten om te concurreren, waardoor verschillende fabrikanten zich terugtrokken uit het kampioenschap tot het seizoen [[British Touring Car Championship 2000|2000]], toen alleen [[Ford Motor Company|Ford]], [[Honda]] en [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] in het kampioenschap overbleven. Tot op de dag van vandaag wordt het ''<nowiki/>'super touring era''' van de jaren negentig nog steeds gezien als de meest succesvolle periodes van de BTCC. Het grote aantal door de fabrikant gesteunde teams zorgde voor een zeer dichtbije concurrentie en zwaarbevochten races op het circuit met veel toeschouwers op de circuits.<ref>{{Citeer web|url=https://web.archive.org/web/20160304041901/http://www.btcc.net/history/in-depth/1991-2000/|titel=BTCC {{!}} 1991-2000|bezochtdatum=2021-07-25|datum=2016-03-04|werk=web.archive.org}}</ref>

 

 

=== Brandstof ===

 

Volgens de huidige ''NGTC''-voorschriften gebruiken alle deelnemers ''Carless HiperFlo 300'', een loodvrije benzine van 101/102 RON en 89/90 MON met een zuurstofgehalte van ongeveer 2% die voldoet aan de ''FIA ‘Appendix J’ gasoline specification''.

|{{VK-VLAG}} [[John Fitzpatrick]]

|[[Ford Anglia]]

|-

![[British Touring Car Championship 1967|1967]]

! [[British Touring Car Championship 2001|2001]]

| {{VK-VLAG}} [[Jason Plato]]

| [[Triple Eight Racing|Vauxhall Motorsport]]

|''geen''

! [[British Touring Car Championship 2002|2002]]

| {{VK-VLAG}} [[James Thompson (coureur)|James Thompson]]

| [[Triple Eight Racing|Vauxhall Motorsport]]

| {{VK-VLAG}} [[Dan Eaves]]

! [[British Touring Car Championship 2003|2003]]

| {{FR-VLAG}} [[Yvan Muller]]

|[[Triple Eight Racing|VX Racing]]

| {{VK-VLAG}} [[Rob Collard]]

! [[British Touring Car Championship 2004|2004]]

| {{VK-VLAG}} [[James Thompson (coureur)|James Thompson]] (2)

|[[Triple Eight Racing|VX Racing]]

| {{VK-VLAG}} [[Anthony Reid]]