Sjtandart (schip, 1999): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
tekst en - niet ingelogd!-afbeeldingen toegevoegd |
ontbrekende onderschriften erbij |
||
Regel 280:
De wedergeboorte van het eerste schip van de Russische Baltische vloot trok op 4 september 1999 veertigduizend Sint-Petersburgers naar de oevers van de [[Neva]]. Het [[Fregat (zeilschip)|fregat]] van 30 bij 7 meter, werd met 28 kanonnen, twee masten en boegspriet met boegbeeld te water gelaten in de [[Neva]] door een gigantische drijvende kraan, vlakbij het [[Smolny-instituut]], dezelfde plaats waar z'n illustere voorganger in 1703 werd gedoopt.<br>
<gallery widths="180" heights="150">
Bestand:Shtandart1999-bouwtewater (2).jpg|terrein leeg en het hijsraam uitproberen
Bestand:Shtandart1999-bouwtewater (4).jpg|Klaar? het koor van Smolny wel!
Bestand:Shtandart1999-bouwtewater (3).jpg|Vlaggen in top
Bestand:Shtandart1999-bouwtewater(6).jpg|Met een duizendkoppig publiek
Bestand:Shtandart1999-bouwtewater (5).jpg|gaat de Shtandart statig te water
</gallery>
In een brief van Buckingham Palace feliciteerde Zijne Koninklijke Hoogheid, de hertog van York, de bemanning met de voltooiing van het fregat met de woorden: "''Hoewel de Shtandart dient als een prachtige viering van de Russische zeegeschiedenis, is ze - net zo belangrijk- een investering in de toekomst om jonge Russen te helpen - zowel degenen die bij haar constructie betrokken zijn geweest - als de vele anderen die betrokken zullen zijn bij toekomstige zeil- en trainingsactiviteiten.''"</br>
Regel 292:
Het schip dreef nu wel, maar er moest nog meer dan een jaar gewerkt worden aan de inbouw en in gebruik nemen van al de technologie, motoren, tanks, enz.
<gallery widths="180" heights="150">
Bestand:Shtandart1999-bouwtechniek (5).jpg|de twee Dieselmotoren in het achterschip
Bestand:Shtandart1999-bouwtechniek (6).jpg|De brandstoftank moet ook worden geplaatst
Bestand:Shtandart1999-bouwtechniek (7).jpg|Net als de watertank, die ook een plek onderdeks moet krijgen...
Bestand:Shtandart1999-bouwtechniek (8).jpg|2 (of 3) van de kanonnen op rolpaarden
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (1).jpg|De reserve blokken in vele maten en vormen, de schijven en grommers, alles gereed..
</gallery>
En natuurlijk ook de tuigage, [[Kraaiennest (scheepsonderdeel)|marsen]], [[steng]]en, [[Ra (zeil)|ra]]'s van vooral de grote [[Scheepsmast|mast]] en de totaal 12 [[zeil (schip)|zeil]]en.
Regel 305:
<gallery widths="180" heights="150">
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (2).jpg|Tuigen van de boegspriet
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (3).jpg|het want van de fokkemast wordt geprepareerd
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (4).jpg|Grote marsesteng met kleine mars en ezelshoofd
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage
</gallery>
<gallery widths="180" heights="150">
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (14).jpg|Tuigen van de bezaan, het want
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (15).jpg|hoogwerken met 't tuig van de Bezaan
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (16).jpg|Prepareren van de wanten van de bezaan
</gallery>
<gallery widths="180" heights="150">
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (11).jpg|Shiemanner doet het detailwerk: het naaien van de zeil-ogen
Bestand:Shtandart1999-bouwtuigage (17).jpg|Zeilmaker Henk de Boer aan 't werk, bijgestaan door z'n schiemanner
</gallery>
Regel 330:
<gallery widths="180" heights="150">
Bestand:Shtandart1999-bouwfeest (8).jpg|Burgemeester Zaandam reikt portret Peter de Grote uit
Bestand:Shtandart1999-bouwfeest (12).jpg
Bestand:Shtandart1999-bouwfeest (9).jpg|Prins Willem Alexander reikt een gedenkafbeelding van Sail-2000 uit
</gallery>
Regel 344:
En: het is niet alleen varen, navigeren en de havens bezoeken, maar ook aan vele maritieme evenementen worden bezocht. Brest, Amsterdam, Hamburg, Sheerness als meerdaags evenement, maar ook de kleinere, zoals vertrek- of finish-evenementen van regatta’s, zoals Scheveningen.
Er zijn ook havens waar langere tijd wordt verbleven, zoals La Rochelle 2021, waar kort-durende ( enkele uren) toeristische zeiltochtjes worden gehouden.
Een kleine chronologische opsomming van Nederlandse evenementen en bezoeken:
*2000 Sail Amsterdam
*2001 Amsterdam-Oudeschild
*2002 Rotterdam-Den Helder
*2004 Rotterdam
*2005 Lelystad
*2006 Scheepswerf deDelft Delfshaven,
*2010 Scheepswerf deDelft Delfshaven, Sail Amsterdam(aug)-Enkhuizen(beurs Klassieke schepen)
*2011 Lelystad-Droogdok Jan Blanken-Rotterdam (filming NovaZembla)-Zaandam
*2012 Scheepswerf deDelft Delfshaven-Hellevoetsluis
*2013 Amsterdam(april)-Enkhuizen(mei)-DenHelder(juni)-Vlissingen-Rotterdam/Delfshaven(feb-apr)-Amsterdam(aug)-delfshaven(zeegevecht-12okt)
*2014 Amsterdam-Kampen-Lelystad-Harlingen(april)-Amsterdam(filming M.A.deRuyter)(jul)-Zaandam-Enkhuizen(okt)
*2015 Amsterdam-Delfshaven-Vlissingen (filming M.A.deRuyter)(aug)
*2016 Rotterdam(aug)-Zaandam(sep)
*2017 Scheepswerf deDelft Delfshaven, Enkhuizen(okt)
*2018 Amsterdam-Enkhuizen, FinishVOR(jun-jul)-Amsterdam(sep)
*2019 Scheveningen-sail(juni)-Amsterdam(sep)
*2020 Droogdok Jan Blanken
*2021 Zaandam-Texel-Harlingen(mei)
Het deed mee aan maritieme evenementen en speelde in meerdere films, onder andere voor de film '[[Nova Zembla (film)|Nova Zembla]]', het verhaal van [[Willem Barentsz]].<ref>[https://www.kombuispraat.com/viewtopic.php?t=38&start=5408 www.kombuispraat.com]</ref> Later ook in '[[Michiel de Ruyter (film)|Michiel de Ruyter]]'.
| |||