Locaalspoorwegmaatschappij Hollands Noorderkwartier: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Herstel externe link |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 11:
[[Bestand:Station_Medemblik.jpg|thumb|[[Station Medemblik]]]]
De '''Locaalspoorwegmaatschappij Hollands Noorderkwartier''' (HN, 1884-1935)
== Oprichting van de maatschappij en aanleg van de spoorlijn ==
De [[spoorlijn Hoorn - Medemblik]] werd geopend op 3 november 1887, ten behoeve van het vervoer van personen en goederen. De exploitatie was vanaf de opening in handen van de [[Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij]]. In het begin werd met stoomlocomotieven gereden, vanaf [[1929]] werd ook dieseltractie ingezet. Hiertoe werd een loods te [[Station Hoorn|Hoorn]] gebouwd. De exploitatie werd in 1936 overgedragen aan de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]].▼
De aanleg van de [[spoorlijn Zaandam - Enkhuizen]] was de aanzet voor verschillende initiatieven om aansluitend op die lijn een aantal tramwegen of lokaalspoorwegen in West-Friesland aan te leggen, om zo het platteland beter te ontsluiten. In het oorspronkelijke spoorwegplan-Bloem uit 1873 was een 'echte' spoorweg tussen Hoorn en Medemblik voorzien, maar in het uiteindelijke plan van 1875 was die verbinding gesneuveld. Er werd een comité opgericht dat een plan opstelde en fondsen wierf. Door overheden en particulieren in het gebied werd ''f'' 380.000 bijeen gebracht. Een subsidie van ''f'' 150.000 ten behoeve van de onteigening van percelen werd van de provincie gevraagd.<ref>[https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010144283:mpeg21:p001 "Hollands Noorderkwartier"], ''[[Algemeen Handelsblad]]'', 3 juli 1884, p. 1-2. Geraadpleegd op Delpher op 27 juni 2021</ref>
De lijn wordt thans als museumlijn uitgebaat door de [[Stoomtram Hoorn-Medemblik]].▼
In 1885 verkreeg HN van de rijksoverheid een concessie voor de aanleg en exploitatie van een lokaalspoorweg tussen Hoorn en Medemblik voor de duur van 90 jaar. De exploitatie werd het jaar daarop vergund aan de HSM.
* [http://proxy.handle.net/10648/6b0f4a0e-1ad9-102f-a76c-003048944028 Foto van een stoomtrein bij Medemblik, 1940] (www.anp-archief.nl)▼
▲De
== Einde van HN ==
Midden jaren 1930 bleek de lijn niet meer (voldoende) rendabel. Om de exploitatie van het reizigersverkeer te kunnen staken, wilde de rijksoverheid de spoorweg [[naasting|naasten]] (dat wil zeggen, aankopen, met of zonder toestemming van HN). Het eerste wetsontwerp daarvoor kwam in 1934 ter sprake.<ref>[https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMWFA01:000280062:mpeg21:p00004 "Uit West-Friesland: Locaalspoorweg Medemblik-Hoorn"], ''Nieuwe Hoornsche Courant'', 19 april 1934. Geraadpleegd op Delpher op 27 juni 2021, </ref> In 1935 bereikte men overeenstemming met HN, en kocht de rijksoverheid de spoorweg voor een bedrag van bijna ''f'' 300.000.<ref>[https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMWFA01:000257043:mpeg21:p00002 "De naasting van den spoorweg Hoorn—Medemblik"], ''Nieuwe Hoornsche Courant'', 20 februari 1936. Geraadpleegd op Delpher op 27 juni 2021</ref> Op 1 januari 1936 werd het reizigersverkeer gestaakt. De HN was op dat moment al in liquidatie.<ref>[https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMWFA01:000251120:mpeg21:p00011 "Openbare Verkooping"], ''Nieuwe Hoornsche Courant'', 16 november 1935. Geraadpleegd op Delpher op 27 juni 2021</ref>
== Na de opheffing ==
▲
▲
== Noten ==
{{references|85%}}
[[Categorie:Voormalige Nederlandse spoorwegmaatschappij]]
| |||