BSA Bantam-serie: verschil tussen versies

50 bytes toegevoegd ,  5 maanden geleden
k
→‎Oorlogsbuit: dp linkfix
k (→‎Oorlogsbuit: dp linkfix)
[[DKW]] bouwde sinds 1935 al tweetakten met lichtere vlakke [[zuiger]]s dankzij de door Dr. [[Adolf Schnürle]] ontwikkelde omkeerspoeling. In 1938 besloot de Duitse overheid de levering van de [[DKW RT 98]] aan de Joodse firma [[R.S. Stokvis|Stokvis]] in [[Rotterdam]] te beëindigen. Stokvis-directeur Eriksson ging daarop met zijn technische man Joop van Heusden naar Engeland met het doel de import van [[Ariel (motorfiets)|Ariel]] en [[Royal Enfield (Groot-Brittannië)|Royal Enfield]] binnen te halen. Hij kreeg Royal Enfield zover een kopie van de DKW RT 98 te gaan produceren. Voor de Nederlandse markt was de machine belangrijk omdat het een [[onder-de-zestiger]] was; een machine die minder dan 60 kilo woog was vrijgesteld van [[personele belasting]]. Dit werd de [[Royal Baby]]. Het complete [[rijwielgedeelte]] was een kopie van de DKW RT 98, maar het 125cc-blok was van eigen Royal Enfield-ontwerp en was erg slecht. De machine werd echter kortweg "RB" genoemd en had ook een RB-logo op de tank. Daarmee was de gelijkenis met "RT" gewaarborgd. De RB had echter een 125cc-motor. Tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] werden de Royal Baby en de daarvan afgeleide Royal Enfield Flying Flea als lichte militaire motorfiets door de Britten ingezet.
===Oorlogsbuit===
DKW produceerde sinds 1939 ook een 125cc-versie, de [[DKW RT 125]]. Na de oorlog lag de DKW-fabriek in [[Zschopau]] in de [[Sovjet-bezettingszone in Duitsland|Sovjet-bezettingszone]]. Als onderdeel van de [[herstelbetaling]]en werden de [[blauwdruk]]ken van de DKW RT 125 uitgeleverd aan de [[geallieerden (Tweede Wereldoorlog)|geallieerden]]. Dat resulteerde in een flink aantal "spin-offs": De [[Duitse Democratische Republiek|Oost-Duitse]] [[MZ (Zschopau)|MZ]] RT 125, de [[Polen|Poolse]] [[Sokol (motorfiets)|Sokól]] M01 en [[WSK]] 125, de [[Rusland|Russische]] Kosmos 125, de [[Tsjecho-Slowakije|Tsjecho-Slowaakse]] [[Česká Zbrojovka Strakonice|CZ]] 125 B, de [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] [[Harley-Davidson]] Hummer, de [[Wit-Rusland|Wit-Russische]] [[MMVZ|Minsk]] M1A en de Britse BSA Bantam D1. Daar bleef het niet bij. DKW zelf startte de productie van zijn RT 125 in de [[WestBondsrepubliek Duitsland (1949-1990)|Bondsrepubliek Duitsland]] weer op. In 1955 verscheen de eerste motorfiets van [[Yamaha Motor Company|Yamaha]], de [[Yamaha YA 1|YA 1]] en ook dat was een RT 125-kopie.
==Spiegelbeeld==
BSA bouwde zijn kopie van de DKW RT 125 in een bijna compleet spiegelbeeld. Hoewel bronnen soms melden dat dit was om het kopieerwerk te maskeren, is het logischer dat BSA de machine aanpaste aan de Britse manier van bouwen. Vrijwel alle Britse motorfietsen schakelden rechts en remden links. Op het Europese vasteland was dat anders. Daar zat het schakelpedaal links en het rempedaal rechts. Door in spiegelbeeld te bouwen werd dat probleem opgelost. Het [[carter (motortechniek)|carter]] was ook in spiegelbeeld gebouwd, maar [[cilinder (motor)|cilinder]] en [[cilinderkop]] niet.
114.239

bewerkingen