Trialmotor: verschil tussen versies

Veel vermogen hebben de motoren niet, 17 pk is al heel veel. Maar alles draait hierbij om een zeer groot koppel die de motor erg sterk maakt. Ook moet een trialmotor zeer goed stationair kunnen lopen en blijven lopen. Het zijn ook geen zware motoren en meestal tweetakt motoren. De cilinderinhoud is verdeeld in 50 en 80 cc voor de jeugd en 125, 250, 300 of 350300 cc voor volwassenen. Wedstrijden worden niet per cilinderinhoud gereden zoals bij motorracen en motorcross heel gewoon is. De enige voorwaarde is dat de jeugd tot 18 jaar alleen mag rijden op een trialmotor met maximaal 125cc (Hier worden echter uitzonderingen op verleend voor talentvolle rijders).

Sommige merken kunnen dus ook 300 cc hebben of 280 cc. Een trialmotor boven de 350300 cc is vrij zeldzaam. In de praktijk blijkt dat ze dan al snel te zwaar en te sterk worden waardoor de kracht van de motor niet meer goed te doseren is, een heel belangrijk punt in de trialsport.

De trialsport leent zich ook bij uitstek voor elektrische aandrijving alhoewel de voorkeur voor de meeste rijders nog steeds uit gaat naar een brandstof motor. Het toepassen van elektrische aandrijving in trial motoren groeit echter wel en heeft een aantal nieuwe merken opgeleverd waaronder [https://electricmotorcycles.nl/producten/electric-motion EM], [https://www.yamaha-motor.eu/nl/nl/nieuws/yamaha-ty-e-trial-bike-to-enter-the-2018-fim-trial-e-cup/#/ Yamaha] (lange tijd inactief geweest in de trialsport) en [https://www.mecatecno.biz/ Mecatecno]. (wederopstandingNet als bij normale auto'oud's trialen merk)motoren ontstaan hier vaak nieuwe merken of worden oude merken opnieuw leven in geblazen. Ook anderede traditionele trialmerken verkennen deze nieuwe ontwikkeling. DezeDe meeste elektrische motoren beschikken overigens net als brandstofmotoren over een versnellingsbak en koppeling, beidedeze zijn namelijk onmisbaar voor het op hoog niveau bedrijven van de sport.

Electrische aandrijving wordt echternu vooralal veel toegepast voor de jonge beginnende rijders die nog niet over verfijnde motoriek beschikken. Bekende merken hier zijn [https://osetbikes.com/gb Oset] en [https://www.trsmotorcycles.com/ TRS]

Om het frame en blok niet te beschadigen op de hindernissen wordtis de onderzijde voorzien van een makkelijk te vervangen dikke metalenaluminium beschermplaat. HetEen zadel wordtis niet gebruikt.aanwezig, Hethet is vrijwel onmogelijk op een trialmotor te zitten, omdat het deel waar zich normaal het zadel bevind zeer laag geplaatst is, terwijl de voetsteunen zeer hoog geplaatst zijn.