AMX-13: verschil tussen versies

17 bytes toegevoegd ,  24 dagen geleden
k
geen bewerkingssamenvatting
(+ eigen afbeelding)
k
 
==Geschiedenis==
[[Bestand:AMX-13 150808 06.jpg|thumb|left|detailfotoDetailfoto scharnierende toren]]
De tank werd ontworpen door ''Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux'', AMX, in 1946 als lucht-transporteerbaar gevechtsvoertuig ter ondersteuning van [[paratroepen]]. Het eerste prototype reed in 1948. Het compacte chassis had torsiestaafvering met 5 loop- en 2 tandwielen; de motor is rechts geplaatst en de chauffeur zit linksvoor. Het is uitgerust met een in twee delen scharnierende toren waarbij het kanon vastzit aan de torenbovenkant en het gehele bovenste torendeel qua [[Elevatie (ballistiek)|elevatie]] beweegt en het onderste torendeel draaibaar is. De toren is geplaatst aan de achterkant van het voertuig en huisvest de tankcommandant en de schutter.
 
Gezien de grote aantallen die van de AMX-13-familie zijn geproduceerd, werd begin [[1990-1999|jaren negentig]] een upgrade van het voertuig aangeboden<ref name=KST>{{en}} AMX-13 SM1 van Singapore Technologies Kinetics [https://web.archive.org/web/20091007182516/http://www.stengg.com/upload/177Fh8Uj09hDGRXgLLU.pdf brochure]</ref>. De [[benzinemotor]] werd vervangen door watergekoelde turbo [[dieselmotor]] type 6V-53T van ''Detroit Diesel Engine'', een dochteronderneming van [[General Motors|GM]]. Deze motor leverde een vermogen van 290 [[Paardenkracht|pk]] bij 2.800 toeren per minuut<ref name=KST/>. De [[versnellingsbak]] werd vervangen door een [[automatische versnellingsbak]] met vijf versnellingen voor- en twee achteruit<ref name=KST/>. De vering werd vernieuwd, waardoor de rijeigenschappen in het terrein sterk verbeterden en het risico van loslopende rupsbanden verminderde. Het hele elektrische systeem werd vervangen en de kabels gaven geen giftige stoffen meer af bij een eventuele brand. Deze veranderingen leidden tot een halvering van het brandstofverbruik in terrein en verdubbelden daarmee het bereik<ref name=KST/>. De voertuigen konden – onveranderd – 480 liter brandstof meenemen.
 
==AMX bij h et Nederlandse leger==
In 1960 had de vervanging van de [[M24 Chaffee]]-tank voor verkenningstaken bij de cavalerie hoge prioriteit. De Amerikaanse [[M41 Walker Bulldog]] viel om technische en logistieke redenen af en de Franse AMX-13 tank bleef als enige kandidaat
over.<ref name=AMX>AMX voertuigen in de [http://collectie.legermuseum.nl/sites/strategion/contents/i004528/arma34%20amx%20voertuigen%20in%20de%20kl.pdf Koninklijke Landmacht 1961-1983]</ref> Wat de AMX tot een geschikte verkenningstank maakte, was de combinatie van een laag gewicht met een aanzienlijke vuurkracht. Het Nederlandse leger was een belangrijke afnemer, in totaal werden 846 eenheden van de AMX 13 serie afgenomen, waarvan 131 AMX-13 tanks.<ref name=AMX/>
[[Bestand:AMX 13 Gunfire Museum Brasschaat 13-03-2021.jpg|miniatuur|AMX-13 in het [[Site Gunfire Brasschaat-Museum]] te [[Brasschaat]]]]
 
==AMX bij Belgischhet Belgische leger==
De Landmacht gebruikte in totaal 555 AMX-13, waarvan er 523 in België werden vervaardigd door de C.F.C. van Familleureux.
Er waren 5vijf verschillende versies :
* troepentransport (305 exem.)
* commandopost (72 exem.)
* 81 mm mortierdrager (90 exem.)
* cargo (58 exem.)
* ENTAC telegeleide antitank lanceerderantitanklanceerder (30 exem.)
De Belgische versie van de troepentransporter was bewapend met een Browning .30 machinegeweer (7,62 mm) in een CALF 38 koepel.
De bemanning bestond uit 2twee leden (chauffeur en boordcommandant) + 12 infanteristen.
Vanaf 1962 werden geleidelijk 6zes gepantserde infanteriebataljons van het 1 (BE) korps ermee uitgerust.
Vanaf 1983 tot 1988 werden de AMX-13 vervangen door de M113A1 en AIFV’s.
 
31.208

bewerkingen