Internationale Burgerluchtvaartorganisatie: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
KafiRobot (overleg | bijdragen)
k Artikel niet naar zichzelf linken via Wikipedia:Wikiproject/Check Wikipedia met AWB
→‎Klimaat: + EU-rapport T&E
Regel 62:
Ook de standaardisering van [[Biometrisch paspoort|biometrische paspoorten]] gebeurt in het kader van ICAO, en is gepubliceerd in het ICAO-document 9303.<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.icao.int/publications/pages/publication.aspx?docnum=9303 |titel= Doc 9303 Machine Readable Travel Documents |auteur= |uitgever= ICAO|datum= |bezochtdatum= 11 juni 2020}}</ref>
 
==Klimaatplan CORSIA==
==Klimaat==
Op 6 oktober 2016 kwamen de 191 lidstaten tot een akkoord om de meer dan 1 miljard ton jaarlijkse CO<sub>2</sub>-uitstoot van de internationale luchtvaart (passagiers en cargo) aan te pakken. Daarbij wordt een compensatieregeling opgesteld onder de naam CORSIA (“Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation”) met financiering van herbebossing en projecten voor duurzame energie, ter waarde van ongeveer 2% van de jaarlijkse inkomsten van de sector. Het programma start in 2020, met vrijwillige deelname tot 2027, waarna de compensatieregeling verplicht wordt.<ref>{{Citeer web |url=https://zakenreis.nl/luchtvaart/milieuplan-luchtvaart-zit-in-cruciale-fase-zegt-iata/ |titel= Milieuplan luchtvaart zit in ‘cruciale fase’ – zegt IATA|auteur= |uitgever= |datum= 12 december 2018|bezochtdatum=20 september 2019 }}</ref> Anderzijds heeft Europa al sedert 2012 een eigen – en strenger – [[Europees systeem voor emissiehandel#Veranderingen|Europees systeem voor emissiehandel]] (EU-ETS). Op de 40e Algemene Vergadering van ICAO in 2019 werd echter als resolutie aangenomen dat Corsia “de enige, wereldwijde, marktgebaseerde aanpak voor CO -uitstoot voor internationale luchtvaart” moet zijn, een impliciete afwijzing van EU-ETS.<ref>{{en}}{{Citeer web |url=https://www.icao.int/Meetings/A40/Documents/WP/wp_059_en.pdf |titel=Working Paper - ASSEMBLY — 40TH SESSION - EXECUTIVE COMMITTEE |auteur= |uitgever=icao.int |datum= |bezochtdatum=8 oktober 2019 }}</ref><ref>{{Citeer web |url=https://www.standaard.be/cnt/dmf20191007_04650724 |titel=Meer vliegtuigvervuiling in Europa door VN? |auteur= |uitgever=[[De Standaard]] |datum=8 oktober 2019 |bezochtdatum=9 oktober 2019 }}</ref> Een intern rapport van de EU uit september 2020 dat in maart 2021 uitlekte, toonde echter aan dat CORSIA niet voldoet aan de Europese standaarden, en zelfs het Europese klimaatplan ondermijnt.<ref>{{Citeer web |url= https://www.standaard.be/cnt/dmf20210318_98029731 |titel= ‘Geef klimaataanpak luchtvaart niet aan VN’|auteur= |uitgever=[[De Standaard]] |datum= 19 maart 2021|bezochtdatum= }}</ref><ref name="TandE">{{en}}{{Citeer web |url= https://www.transportenvironment.org/press/revealed-unpublished-eu-analysis-scathing-airline-co2-deal|archiefurl =https://web.archive.org/web/20210318072459/https://www.transportenvironment.org/press/revealed-unpublished-eu-analysis-scathing-airline-co2-deal | archiefdatum = 18 maart 2021 |titel=Revealed: Unpublished EU analysis is scathing of airline CO2 deal |auteur= |uitgever=[[Transport & Environment |transportenvironment.org]] |datum= 18 maart 2021|bezochtdatum= }}</ref>
 
== Externe links ==