Hansaplatz (metrostation): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
1 (onbereikbare) link(s) aangepast en 0 gemarkeerd als onbereikbaar) #IABot (v2.0.8 |
||
Regel 24:
De bouwwerkzaamheden spitsten zich in het begin toe op het traject onder de [[Großer Tiergarten|Tiergarten]]. In het [[Berlin-Hansaviertel|Hansaviertel]], gelegen in de noordwesthoek van dit park, was namelijk een groot wederopbouwproject in ontwikkeling en in deze wijk zou in de zomer van 1957 de internationale [[architectuur]]tentoonstelling [[Interbau 57]] plaatsvinden. Om dit evenement niet te verstoren moest de bouw van de metrotunnel uiteraard voordien afgesloten zijn, bovendien zou het station onder de Hansaplatz een onderdeel van de expositie vormen. Bezoekers van de Interbau konden niet alleen het nieuwe metrostation bekijken, maar ook een ritje door de tunnel richting [[station Berlin Zoologischer Garten|station Zoologischer Garten]] maken met een door een [[Volkswagen]]-cabrio getrokken treintje. Rails waren er op dat moment nog niet gelegd; het "treintje" reed dan ook op rubberbanden en werd ''Gummibahn'' ("rubbertrein") genoemd.<ref>[https://web.archive.org/web/20070929123713/http://www.luise-berlin.de/Lexikon/Mitte/h/Hansaplatz_U_Bahnhof.htm Beschrijving van metrostation Hansaplatz in het ''Berlin Lexikon'' van Edition Luisenstadt]</ref>
Rond de [[Hansaplatz (Berlijn)|Hansaplatz]] werd het wijkcentrum van het Hansaviertel gegroepeerd, waar naast het metrostation enkele winkels, horecavoorzieningen en culturele instellingen werden ondergebracht in relatief lage gebouwen. De noordelijke ingang van station Hansaplatz is geïntegreerd in een winkelcentrum, aan de zuidzijde van het station bevindt de toegang zich in een uit glas en baksteen opgetrokken paviljoen, dat een bouwkundig ensemble vormt met de ''Hansabücherei'', oorspronkelijk het informatiecentrum van de Interbau en tegenwoordig een cultureel centrum.<ref>[https://web.archive.org/web/20070927220359/http://www.berlingeschichte.de/lexikon/Mitte/h/Hansabuecherei.htm Beschrijving van de Hansabücherei in het ''Berlin Lexikon'' van Edition Luisenstadt]</ref> Het complex waarvan dit toegangspaviljoen deel uitmaakt werd ontworpen door [[Werner Düttmann]] en staat, zoals het gehele gebouwenensemble van de Interbau, onder [[monument (erfgoed)|monumentenbescherming]].<ref>[https://web.archive.org/web/20070929155603/http://www.stadtentwicklung.berlin.de/cgi-bin/hidaweb/getdoc.pl?LIST_TPL=lda_list.tpl;DOK_TPL=lda_doc.tpl;&KEY=obj%2009050387,T Vermelding van het Interbau-ensemble op de monumentenlijst]; metrostation Hansaplatz heeft objectnummer 028</ref>
[[Bestand:U-Bahn Berlin Hansaplatz Sign.jpg|thumb|Stationsbord op het perron]]
Ondergronds was, zoals bij alle stations van lijn G, architect [[Bruno Grimmek]] verantwoordelijk voor de inrichting. Voor het ontwerp van station Hansaplatz werkte hij samen met zijn medewerker [[Werner Klenke]], waardoor het enigszins afwijkt van de andere stations op de lijn. Het dak heeft weliswaar dezelfde geknikte, licht welvende vorm als in Grimmeks overige stations, maar in plaats van brede zeshoekige pilaren zijn hier rankere, met [[aluminium]] afgewerkte zuilen te vinden. De wanden werden bekleed met kleine mozaïektegeltjes, die elders op de zuilen gebruikt werden. Het station bevindt zich nog in vrijwel originele staat en is samen met het eveneens door Grimmek ontworpen [[Borsigwerke (metrostation)|Borsigwerke]] (U6) het enige Berlijnse metrostation waar de authentieke donkere stationsborden met zilveren letters en zitbanken in jaren-50-stijl behouden zijn.
| |||