Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen: verschil tussen versies

Uit zuinigheidsoverwegingen werden tramlijnen werden veelal pal naast de weg aangelegd en wisselden nogal eens van wegkant; daarom werd er veel geclaxonneerd. Maar er waren ook delen die dwars door de velden gingen, tussen huizen door, om dorpen heen, door dorpen heen, via tramtunnels of een trambrug, over een smalle rand naast een ravijn, enz. Als er geen vrije ruimte aan de zijkant was lag het spoor meestal in het midden of aan een kant van de straat. Spookrijden was dan ook héél gewoon. Tot ± 2018 kwam het nog voor op de reguliere tramlijn te [[Anderlues]] en tot 1993 op [[Lijn 90 (NMVB)|lijn 90]] Anderlues - [[La Louvière]], daarvoor op vele andere lijnen in Wallonië. Spoorlijnen werden soms gelijkvloers gekruist, maar ook wel met een viaduct, dat soms met een grote boog om de spoorwegovergang heen ging.