Tramtrein: verschil tussen versies

245 bytes toegevoegd ,  2 maanden geleden
Navigatie en foto's toegevoegd.
(Navigatie en foto's toegevoegd.)
 
== Duitsland ==
[[Bestand:Karlsruhe tram 2017 1.jpg|miniatuur|Karlsruhe tram-trein (links) en stadstram (rechts) op het stationsplein.]]
In [[Duitsland]] wordt dit principe het ''Karlsruher Modell'' genoemd. [[Karlsruhe (stad)|Karlsruhe]] was op 25 september 1992 de eerste stad waar het tram- en spoorwegnet aan elkaar gekoppeld werden en [[Stadtbahn (lightrail)|Stadtbahn]]-lijn 4 (toen nog B) werd geopend tussen het centrum van [[Karlsruhe (stad)|Karlsruhe]] naar het 30 kilometer verder gelegen [[Bretten (Duitsland)|Bretten]]. Het aantal reizigers nam sterk toe. Inmiddels is het tram-train net uitgegroeid tot bijna 500 kilometer en komen de geel-rode trams ook in de centra van [[Heilbronn (stad)|Heilbronn]], [[Wörth am Rhein|Wörth]], [[Bad Wildbad]] en [[Freudenstadt (stad)|Freudenstadt]]. De langste tramlijn is de S4 [[Achern]] – [[Karlsruhe (stad)|Karlsruhe]] – Heilbronn met een lengte van 130 km. Het Karlsruher Modell is vanaf het begin een voorbeeld voor veel andere stedelijke gebieden. De belangrijkste reden voor het succes is dat reizigers niet meer hoeven over te stappen om vanuit omliggende plaatsen in het stadscentrum te komen. Bovendien kunnen er extra haltes worden aangelegd, omdat trams sneller optrekken en remmen dan treinen. Daar komt bij dat het Karlsruher model zeer betrouwbaar en veilig is gebleken.
 
 
== Frankrijk ==
[[File:Haluchère Batignolles tram-train I.jpg|thumb|Een aankomende tramtrein bij Haluchère Batignolles. In, de achtergrondenige isgemeenschappelijke er de enige kruisinghalte met eenhet tramlijn[[Tram van Nantes|Nantese tramnet]].In Haluchèrede Batignollesachtergrond is er de enige gemeenschappelijke haltekruising met heteen [[Tram van Nantes|Nantese tramnet]]tramlijn.]]
[[Bestand:Marx dormoy t4.jpg|miniatuur|T4 in Parijs: tram-trein arriveert bij de halte.]]
Er isenekele maar een plaatsplaatsen in Frankrijk waar deze voertuigen echt gebruikt worden waarvoor ze bedoeld zijn, namelijk zowel op het lokale tramnet als op de spoorlijn rijden. Dat isals eerste in [[Tram-Train Mulhouse-Vallée de la Thur|Mulhouse]].
 
De [[Tramlijn 4 (Île-de-France)|tramlijn 4 in Parijs]] heeft de route van een oude spoorlijn overgenomen maar iswas eerst een 'gewone' tramlijn (zonder verbindingen met andere tramlijnen). Er zijn niet spoorse wegkruisingen aangelegd beveiligd met verkeerslichten. Sinds december 2019 zijn er straattrajecten toegevoegd.
 
AlleVeel andere voorbeelden zijn vroegere spoorlijnen die nu met de goedkopere tramexploitatie uitgevoerd worden. Wel hebben deze voertuigen treinconducteurs en worden voor de tarieven als een trein beschouwd. De spoorlijn Nantes - [[Station Châteaubriant|Châteaubriant]] is alleen om administratieve redenen heropend als een tramlijn: Bij de (her)aanleg van nieuwe spoorwegen mogen geen overwegen meer worden aangelegd. Dit maakt de heropening van spoorlijnen met veel overwegen onbetaalbaar. Als tramlijn zijn overwegen wel toegelaten en zijn er meer mogelijkheden bij beperkte stedenbouwkundige ruimtes (krappere bogen, lagere snelheid, straatovergangen, etc).
 
Als spoorlijn geëxploiteerd:
* [[Spoorlijn Esbly - Crécy-la-Chapelle]]
Voormalige spoorlijn, nu met de status als tram zonder straattraject:
* [[Tramlijn 4 (Île-de-France)]]
* Spoorlijn Nantes - Châteaubriant. Van het spoorstation van Nantes tot de gemeenschappelijke halte Haluchère Batignolles rijdt de tramtrein op eigen baan naast de tramlijn 1 van Nantes zonder haltes maar wel een paar kruisingen (De lijn is grotendeels enkelspoor). Bij Châteaubriant is er een aansluiting op trein naar Rennes, maar doorgaande treinen zijn op het "tramtraject" niet toegelaten.
 
 
== Zie ook ==
* [[Trein]]
* [[Tram]]
* [[Lichtgewichttrein]]
* [[Sneltram]]
* [[Lightrail]]
* [[Lichtgewichttrein]]
 
== Externe links ==
* [http://www.lightrail.nl/TramTrain/ www.lightrail.nl/TramTrain] {{de}}{{en}}{{fr}}{{hu}}
{{Appendix}}
{{Navigatie trams}}
 
[[Categorie:Lightrail]]
[[Categorie:Tram]]
1.054

bewerkingen