Eysturoytunnel: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
update mvh Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele app Bewerking via Android-app |
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele app Bewerking via Android-app |
||
Regel 41:
De bouwkosten van de Eysturoytunnel worden geschat op 1,05 miljard [[Faeröerse kroon|Faeröerse kronen]] (circa 140 miljoen euro). De [[aanbesteding]]sprocedure begon in 2016 voor beide tunnels. Het Noorse bedrijf [[AF Gruppen]] deed de laagste bieding met een totaalbedrag van 1,875 miljard kronen voor beide tunnels samen, maar op grond van betere voorwaarden werd de bouw aan het Zweedse bedrijf [[NCC (bedrijf)|NCC]] gegund.
Op 8 november 2016 werd het contract getekend. De bouw begon op 23 februari 2017; de openstelling was gepland voor medio 2020, maar werd vertraagd door [[Covid-19]]. De
Er was gerekend op 5.800 voertuigen per dag, alle richtingen in totaal. Direct na de opening in de tolvrije periode waren het er 7.500 per dag, maar met de introductie van de tol kelderde dit naar ongeveer 3.800 per dag. Uit metingen blijkt dat zo'n 900 voertuigen blijven de oude langere route gebruiken waar geen tol geheven wordt.<ref>http://kvf.fo/greinar/2021/02/16/900-bilar-bruka-framvegis-nordskalatunnilin<\ref>
== Zie ook ==
| |||